早期明星企业

图源：Cowboy

公开资料显示，截至2023年，Cowboy共筹集了近 1.5 亿美元，最后一笔小规模融资是2023年初完成的，以下是不完全的品牌发展历程：

• 2018年，推出Cowboy 1，完成1000万欧元A轮融资，由Tiger Global Management领投；

• 2019年，Cowboy在12分钟众筹金额超140万欧元，并获得了320万欧元的股权众筹，近一年售出超过5000辆；

• 2020年，推出Cowboy 3系列新品，完成2300万欧元B轮融资；

• 2022年1月，完成一轮 8000 万美元融资，2022年销售额同比增长2.7倍，收入达4100万欧元。

资料显示，2018年至2022年期间，Cowboy已累计售出5万辆电动自行车。截至2023年，已售出超过6万辆自行车，其全球社区每月完成超过 150 万次骑行。

同时，Cowboy 还获得了 2023 年 Wallpaper个人交通工具奖，并被《时代》杂志评为 2022 年最佳发明之一。

纵观 Cowboy 的成长史，可以发现，早期 Cowboy 起步很快，不管是在融资还是销量方面都表现出色。由于定位高端市场，其产品智能一体化水平高，加上时尚的外观，Cowboy 还被业内称为“E-bike界的苹果”。

然而，即使拥有了诸多光环， Cowboy 的盈利之路也走了很久。据报道，Cowboy在过去几年中 EBITDA 亏损约为 2100 万欧元，但盈利前景可观，其在2023年7月实现了首次盈利，并表示可以在 2024 年实现全年盈利。

对比之下，VanMoof 却从未实现过盈利，它在过去两年中，每年都亏损近 8000 万欧元。但市面上仍有质疑的声浪：Cowboy 会是下一个 VanMoof 吗？

对此，Cowboy给出了肯定的答案——不会。

逆转亏损局面

图源：Cowboy

为解决电动自行车的盗窃问题，Cowboy还开发了一项行业首创的功能，借助声音警报器帮助用户和警察更准确地定位被盗的自行车。同时，自行车还内置撞击检测系统，一旦检测到撞击行为后会立马确定车主的情况，若无法联系到车主，会自动触发提醒紧急联系人。

2024年3月， Cowboy 推出了首款带悬架的 Cowboy Cross，该产品不仅在车型、车身等设计上有所创新，还在软件中增加了性能诊断、数据监控等新功能，其车把还配备了支持无线充电的智能手机支架。

这些软件上的辅助功能和人性化设施，进一步提升了用户的骑行体验，让E-bike成为更加智能化的骑行工具。

• 注重用户体验

由于E-Bike作为高客单价产品，消费者决策周期相对较长，因此，Cowboy非常注重产品的市场教育和用户体验。

在售前，针对新人用户或纯小白骑手，Cowboy 在其官网上设置了一个问卷调查，首次选择该品牌的用户可以填写个人使用偏好，系统即可根据数据推荐与之匹配的车型。

同时，Cowboy 还在独立站上开放了线上预约试驾、骑行博客专区等模块，方便新用户进一步了解电动自行车。

图源：Cowboy

而在售后端，Cowboy 也致力于为用户提供极致的服务体验。它推出了月度维护和维修订阅制服务，且用户还可以通过终端APP预订各种按需服务，包括维护包、轮胎爆胎修复、自行车设置、后架安装和儿童座椅安装等。

只要消费者有需求，预约最适合自己的时间和地点后，Cowboy 经验丰富的技术人员会及时到家进行维修。

图源：Cowboy

从线上到线下

在社媒营销方面上，Cowboy重点投入 YouTube 和 Instagram这两个平台的 KOL 测评，以户外运动爱好者、城市通勤人群以及E-Bike垂类网红为主要合作对象进行产品推广。

此外，Cowboy还在官网开放了KOL联盟计划，参与者可通过推广Cowboy产品赚取销售佣金。这些策略为Cowboy打开了营销的上层漏斗，产生了极高的转化辅助。 

 BrandArk 观品牌

2020-2024这几年间，由于需求端的不断变化，E-Bike行业历经大起大落，走势犹如过山车。

而在海外巨头破产倒闭、战略收缩之际，来自中国的新兴品牌们也带着新产品和新概念在海外落地生根。

显然，市场竞争已进入下一阶段。而 Cowboy 也意识到了危机的来临，它并没有一味地坚持早期的扩张策略，而是根据市场端和用户端的变化及时进行调整，让产品更好地适应用户的需求和潮流趋势。从单一的DTC模式，到线上线下结合，这些关键的转型扭转了长期亏损的局面，让品牌拥有了更强的竞争力和盈利水平。

总体而言，E-Bike市场规模还在持续增长中，但已不再是大蓝海，对玩家的综合实力要求更高。如今，如何将 E-Bike 驶向快车道，是众多品牌下一阶段的命题。

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