10月24日，最新外贸数据出炉。据海关统计，今年前三季度，我国进出口总值达31.11万亿元，同比增长9.9%。其中，出口达17.67万亿元，增长13.8%；进口达13.44万亿元，增长5.2%。
与今年1~8月份的数据相比，前三季度出口增速下降了0.4个百分点，进口增速持平，这表明9月份我国出口增速有所放缓。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对贝壳财经记者表示，中国出口表现情况主要看国际市场，目前，欧美国家为应对通胀采取了一系列加息措施，不可避免地伤及经济，中国出口自然也会受到影响。
国际需求收缩 出口增速持续放缓
9月份，我国进出口总值达3.81万亿元，增长8.3%。其中，出口增长10.7%，进口增长5.2%。
对比8月份的数据，9月份我国进口增速有所提升，但出口增速下滑了1.1个百分点。
至此，我国出口增速已连续2个月下滑，此前的8月份，我国出口增速为11.8%，较7月份大幅下降12.1个百分点。
为何过去2个月出口增速会放缓？目前主流观点认为，外需增速放缓或是出口回落的主因，此外，也与去年同期高基数有关。
英大证券研究所所长郑后成对记者表示，9月份出口低于预期，原因包括全球宏观经济疲软、大宗商品价格同比下行，以及2021年同期基数上行等。数据显示，9月份摩根大通全球制造业PMI录得49.80，时隔26个月首次进入负值区间，与此同时，摩根大通全球制造业PMI新订单录得47.70，连续3个月位于荣枯线之下，这预示着全球需求已进入收缩状态。
白明也认为，当前欧美国家为应对通胀采取了一系列加息措施，不可避免地伤及经济，中国出口也受到了影响。
汽车出口表现亮眼 有望持续高增长
展望外贸后市，白明仍充满信心：“国际波动无处无时不在，最主要的还是看中国自身核心竞争力，当前来看，在世界各国经济疲软之下，中国的表现还是不错的。”
的确，虽然前三季度出口增速有所放缓，但汽车等出口仍保持较高增速。海关总署数据显示，今年前三季度汽车出口达2598.4亿元，同比大增67.1%，中国已经成为世界第二大汽车出口国。
中汽协数据也显示，9月我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%，继今年8月以来，中国汽车单月出口量再次突破30万辆。
商务部部长助理李飞在9月初的国务院政策例行吹风会上表示，近年来，我国汽车特别是新能源汽车产业蓬勃发展，国际竞争力明显提升，我们将继续会同相关部门支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。
天风证券研报数据显示，据现有汽车船订单的交付计划，预计2022-2025年“计划交付运力/总运力”分别为0.7%、1.9%、7.1%、3.9%，而2022-2023年需求增速有望达到14.8%和3.7%，将超过供给，中国汽车产业竞争力提升，汽车出口有望持续高增长，并带动全球汽车海运需求持续较快增长，汽车船运输高景气有望持续。
新京报贝壳财经记者 潘亦纯
