近日，美国洛杉矶港(Port of Los Angeles)发布了最新一期港口集装箱吞吐量统计报告，报告指出10月份，洛杉矶港的总吞吐量为678,429TEU，同比下降25%；其中进口箱量同比下降28%，至336307TEU

▲洛杉矶港10月进口下降28%

这是自2009年全球金融危机以来的10月份最低的进口数据，同时也是自2020年5月新冠肺炎疫情最严重时期以来的最低月度进口。

在周二的新闻发布会上，洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：航运公司在10月份“取消”了20次挂靠洛杉矶港的航行，约占正常服务的25%；让他11月和12月加起来又有20次航行被取消了。

Seroka承认:“11月的数据将会疲软，12月也是如此。”

据悉，Seroka将进口“急剧下降”归咎于三个因素：

1.西海岸港口缺乏劳动合同

2.旺季提前

3.消费者在耐用品方面的支出低于疫情期间

Seroka和洛杉矶市长Eric Garcetti在新闻发布会上都反复强调劳工问题。此前的西海岸港口劳动协议已于7月1日到期。

Seroka表示，他一直在进行“游说”并“挨家挨户拜访”，与美国、亚洲和欧洲的托运人和承运商进行交谈，“希望能把这些分配回到洛杉矶。”但他承认，“首先要达成一份劳动协议……这样他们就能感受到货流的确定性，并能按时到达市场。”

Garcetti强调，“我们需要达成劳资和平协议。”

并且他坚称美西港口“不会罢工”。

“我这么说并不是为了推销(洛杉矶港)，但剩下的问题比我们过去几年能够解决的问题要小得多。”

关于货物转移到东海岸以及纽约/新泽西港最近取代洛杉矶成为美国最繁忙的港口这个话题，Seroka表示：“我们已经连续22年占据第一的位置，一两个月(排在第二位)不会形成趋势。我们的停留时间已经改善，船舶积压也几乎没有了。我们渴望重新提高吞吐量。”