跨境导航网获悉，近日俄乌局势僵持不下，俨然已经成为了全球贸易的热议话题。乌克兰南接黑海、东连俄罗斯。尽管进出黑海的集装箱运输看起来是一项小众贸易，但俄乌之间若真爆发战争可能会对全球集装箱供应链造成灾难性后果。
在最近的Freightwaves全球供应链会议上，海事咨询机构Vespucci Maritime的航运分析师兼首席执行官LarsJensen警告说，此次两国军事对抗的连锁反应很可能会蔓延到该地区以外的地方，并冲击国际贸易市场。
Lars表示，在过去的两周里，英国和美国的黑客攻击事件不断激增。如果局势升级，俄罗斯入侵乌克兰，几乎可以肯定俄罗斯会对乌克兰发起大型网络攻击，毕竟这不是俄罗斯第一次对该国发起类似攻击，2017年乌克兰着名的NotPetya黑客攻击事件已经被公认为是克里姆林宫（俄罗斯总统府）默认下实施的。当时这一事件还影响到了马士基和联邦快递欧洲子公司TNT的系统。
马士基随后透露，NotPetya袭击事件造成了大约3亿美元的损失。
然而，这还并不是对马士基的直接攻击，马士基只是受此波及的数千家公司之一。为此，马士基的系统停工了大约两周。也就是说，在2017年，这家全球最大航运公司被迫停业了整整两周时间。
但该事件并没有对那时候的供应链产生真正的影响，因为当时的全球体系中有足够的缓冲能力来解决它。然而，由于新冠疫情的来袭，目前全球面临着空前的供应链紧缺和集装箱延误问题，可以说现下集装箱航运的缓冲能力基本为零。因此，俄罗斯若再次发出类似网络袭击，毫无疑问，将对全球供应链造成毁灭性影响。
然而，尽管许多分析师警告黑海战争可能对油价产生影响，但Lars认为这不太可能对集装箱运费产生重大影响。当前国际贸易正处于一种不寻常的状态，没有托运商关心油价，因为运费太高了，并且还有持续走高的趋势。
小编✎Irene/跨境导航网
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