跨境导航网获悉，据Marketplace Pulse最新数据，从中国到美国航线的集装箱运费已经连续九个月超过10,000美元。与疫情前相比，这一费用上涨了近十倍。虽然全球供应链稍微稳定，但货运系统远未恢复正常。
据此，将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格从2020年初的1,500美元增加到2021年9月的20,000美元以上（平均价格包括溢价和附加费）。到2021年底，费率开始下降，但也仅降至15,000美元。
到2022年目前为止，中美海运集装箱价格仍保持在15,000美元的水平，运往欧洲的价格较低，但趋势相似。
港口关闭、劳动力短缺、台风、需求失衡和集装箱短缺只是价格大幅上涨的部分原因，其中一些有所改善，但新问题正在出现。
例如，以往上海港通常有100艘船舶等待装卸。但根据VesselsValue的跟踪，现在已经超过300艘。此外，彭博社报道，在俄罗斯连接西欧和中国东部的6,000多英里的铁路上，原来通过这条铁路运输的超过100万个集装箱现在不得不寻找新的海运路线
总体而言，过去将中国制造的沙发运到美国需要50美元，现在要500美元。这意味着到岸成本增加了，而高昂的运输成本将推高通胀。
此外，拥堵和延误导致货物到达美国仓库的时间增加了一倍。供应链的一部分也受到燃料成本增加的影响。
目前尚不清楚价格何时会大幅下降，恢复到疫情前的运费水平可能需要数年时间。与此同时，这导致一些公司将商品生产转移到更靠近消费者的地方，将制造扩展到中国以外的其他国家，或者减少对即时生产的依赖。
许多人正试图通过提早进口来避免旺季延误甚至更多的中断，从中国到美国的产品通道在过去既快又便宜，而现在恰恰相反，这对中国出口跨境电商来说，无疑是一个沉重的打击。
小编✎ 小朱/跨境导航网
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