跨境导航网获悉，根据CNBC最新发布的供应链热力图，全球供应链拥堵问题仍在，北美地区拥堵最为严重。

CNBC的供应链热力图是CNBC与10家世界顶级海运和物流数据供应商共同创建的新数据工具，它实时显示了当前全球供应链所面临的挑战。

西海岸上演“世纪大拥堵”

根据MarineTraffic和BlumeGlobal的数据，美国奥克兰港（Oakland）的拥堵程度位居榜首，船只需要6天时间来卸货和装载，进口集装箱在装卸前几乎在港口徘徊11天。

洛杉矶港的等待时间排在第二位，集装箱离港需要近12天，船只需要5天半的时间来卸货和装载，6.2天的铁路延误也在困扰着港口生产力。

洛杉矶港执行董事GeneSeroka表示：“现在，集装箱至少要等六天以上才能上火车，比疫情前增加了三倍的时间。”

GeneSeroka指出，自今年2月以来，铁路运输量增加了六倍。我们需要在美国最繁忙的港口有更多的铁路资产。所有利益相关者都要加倍努力，最大限度地将铁路货物从我们的码头运出，进入国内市场。”

BNSF和联合太平洋公司为洛杉矶港服务。BNSF公司几个月来一直陷于劳资纠纷，工人罢工辞职加剧了港口劳动力短缺。根据AFL-CIO运输行业部主席GregRegan的说法，自2月份以来，大约有一千名工人辞职。

拥堵蔓延至东海岸

西海岸的持续拥堵增加了流向东海岸和海湾港口的贸易货物，纽约和新泽西港已经从这一趋势中大大受益。

BlumeGlobal的首席执行官PervinderJohar表示：“亚洲制造商提前运出货物，以防止遭遇港口拥堵。这些货物更多的运往美国东海岸的港口，加剧东海岸港口拥堵的风险。”

根据Johar的说法，尽管目前美国中国港口的货运流量有所改善，但这可能是暂时的。

例如，美国东海岸的萨凡纳港（Savannah）目前的港口拥堵指数显示为绿色，但预计很快会变成黄色甚至红色。该港口附近等待的船只在增加，这表明需求在向东移动。

在5月9日那一周，Savanna港口平均有两艘集装箱船在等待装卸，相当于20,000个集装箱容量。在5月16日那一周，平均有13艘集装箱船等待装卸，相当于100,000多个集装箱的容量。

Johar支出，考虑到这周等待集装箱的大幅增加，估计Savanna港口的等待时间将增加100%，达到平均3天或以上。

小编✎   Ashley/跨境导航网

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