跨境导航网获悉，据外媒报道，6月10日，美国总统拜登对九家国际大型海运公司发出警告，敦促国会迅速通过《2022年远洋运输改革法案》法案，以打击飞涨的海运成本。
该法案是美国政府为缓解当前高通胀而制定的计划的一部分。该提案将授权联邦海事委员会对承运人的商业行为进行自我调查，并为托运人在受到不合理的罚款时寻求财务救济提供了途径。
拜登说：“我呼吁国会打击那些提高价格，同时捞取1900亿美元利润的外资航运公司，它们在一年内增长了7倍。”
拜登一直在积极支持《海运改革法》法案，周四发布了一段视频，敦促众议院通过该法案，以应对航运价格高达1000%的年同比价格上涨。
JoAnnStores总裁兼首席执行官WadeMiquelon在视频中通过电话向拜登诉苦道，涨价为其增加了近1亿美元的成本。
Miquelon称：“我们不是超级大公司，但他们转嫁到我们身上的这1亿美元的增长比我们的全部利润还要多。”
TractorSupply公司的总裁兼首席执行官哈尔-劳顿（HalLawton）在另一个电话中告诉总统，仅集装箱价格的上涨就使他的成本急剧上升。
HalLawton指出：“我们在2020年支付了3500美元一个集装箱。然后到了去年9月和10月，我们支付了2万至2.5万美元以上。”
除了对海运公司的抨击之外，拜登还提到了几个熟悉的供应链主题。
例如为增加卡车司机的数量所采取的一系列措施，包括努力加快颁发CDL和鼓励新的学徒计划，尽管该行业普遍存在劳动力挑战。
拜登认为当前美国40年来最高通货膨胀说成是一个全球性问题，指责俄罗斯入侵乌克兰导致石油和粮食商品价格上涨。
拜登还提到，洛杉矶和长滩港的长期滞留集装箱减少了40%。官员们将这一改善归功于自去年秋天以来在与政府的供应链工作组的协调下悬挂的停留费的威胁。
小编✎ Ashley/跨境导航网
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