亚马逊专属仓库禁止货代运送？卖家货件或将被拒收！

电商资讯 2023-03-22 跨境导航

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跨境导航网获悉，2022年，亚马逊净亏损达27亿美元，创历史最差业绩。据分析师估计，疫情过度扩张后遗症爆发、消费降级环境下的利润缩减等是2022年亚马逊出现亏损的主要因素。

为此，亚马逊在2022年采取了大量的降本增效措施，包括裁员、转租仓库等。

时至2023年，亚马逊的降本增效策略仍在进行中：不仅宣布将再度进行一波大规模裁员，对于物流配送环节的审查也愈加收紧。

PART1

亚马逊全球物流声明：

这两个仓库是官方专属！

跨境导航网获悉，3月20日，亚马逊全球物流(Amazon Global Logistics) 发布了一则声明：

OLM1和SBD3两个仓库是亚马逊全球物流的专属锁仓仓库；
只有通过亚马逊全球物流出运，才能成功将货物送至以上两仓并享受锁仓功能。

亚马逊全球物流表示，近期有货代公司声称可以将货物出运到上述亚马逊全球物流专属锁仓仓库，为此才特地发布了这则声明，提醒卖家保护自己的利益，谨慎鉴别相关信息，以免造成损失。

而跨境导航网了解到，经货代反馈，目前货件仍可以派送进OLM1仓库。截止昨日，仍有多个货代在朋友圈发布了可预约OLM1仓的消息。

但上述亚马逊全球物流提及的另一个仓库——SBD3仓库，则是早在前两年就已被亚马逊AGL“垄断”，引得不少货代纷纷吐槽：亚马逊真不地道，和货代抢饭碗。

▲图片来源于跨境导航网卖家交流群

部分货代认为，亚马逊全球物流发布的这则声明针对的是亚马逊锁仓服务，货代还是可以将卖家的货件运送至OLM1仓库，只是无法锁仓。

但也有货代发现，亚马逊全球物流在声明中也特地标注了“唯有通过亚马逊全球物流出运，才能成功将货物送至以上两仓”，因此猜测后续OLM1仓或将如同SBD3仓一样，被亚马逊AGL“垄断”。

日前，在收到亚马逊全球物流这则声明后，诸多卖家也不由地对已经向OLM1仓库发出的货件情况感到忧心忡忡。

PART2

货件已发往OLM1

卖家忧心忡忡！

跨境导航网了解到，在声明发出后不久，论坛上就有卖家发帖询问：3月初货件被分仓，其中有两个货件就被分发到了OLM1，本来还以为是新开的冷门仓库，货都发出去了，看到通知才知道这是亚马逊专属全球物流仓库，这是被坑了吗？

▲图片来源于知无不言

该贴引起了诸多卖家的共鸣。不少卖家纷纷表示在没有加入过AGL的情况下，货件被亚马逊系统派送到了所谓的AGL专属锁仓仓库：

“3月3号左右建的货件，也分到了OLM1，25号到港，UPS派送的，担心会不会影响接收。”

“没选AGL用的海外仓地址发货的，OLM1也被我们建到了。”

“很多货代卡派都有OLM1这个仓库。”

甚至还有卖家猜测：正常来说，不加入AGL是不会被分到这两个仓的，估计是亚马逊分仓系统又出错了，又或者是亚马逊在引导卖家们使用AGL。

跨境导航网了解到，AGL指的其实是亚马逊跨境物流服务，能够为使用FBA的卖家提供跨境海空运头程物流服务，目前服务的站点涵盖美国站、欧洲站以及日本站。

而AGL最值得卖家们注意的，莫过于其锁仓与扩容服务：

加入AGL后，卖家可免费向亚马逊申请锁仓，减少因分仓造成的额外成本，提升入库效率；
开通亚马逊官方AGL卫星仓的卖家，可免费向AGL经理申请扩容。

众所周知，近期亚马逊卖家们一直饱受无限分仓和库容限制的折磨，而AGL项目无疑正对卖家们的这些症状。

但也有卖家犀利地指出，无论是无限分仓，还是库容限制，又或是近日发布的这则声明，都极有可能是亚马逊为了引导卖家使用官方AGL卫星仓的“手段”。

此外，据部分卖家反馈，AGL的服务乍一看好处颇多，但其亦存在着些许弊端：

AGL流程较为复杂繁琐，客服服务反馈慢且态度不佳；
通过AGL申请的额度并不多，时间较短，对于解决物流发货问题并非长远之策。

总体而言，对于亟需解决分仓问题的卖家而言，加入AGL确实有效，不过AGL仍存在着诸多不足，亚马逊卖家还需结合其他因素考虑是否使用该服务。

截至目前，亚马逊尚未对系统将卖家货件分发至OLM1仓库的状况做出解释，因此上述分析也仅能作为一个参考。为避免后续徒增麻烦，跨境导航网也在此提醒相关卖家，及时查看物流信息，尽量联系亚马逊客服解决相关问题。

不知各位卖家对此有何看法？欢迎在评论区交流讨论~

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