深圳大货代被曝破产跑路？大量卖家货物被扣！

跨境导航网获悉，据商务部最新消息，截至目前中国共设立了165个跨境电商综试区，覆盖中国31个省区市，如今中国跨境电商主体已经超过10万家，跨境电商货物进出口规模大幅增长。中国跨境电商货物进出口规模，占外贸比重也由5年前的不足1%上升到目前的5%左右。

数据直观表明，国内跨境电商行业正以迅猛的势头高速发展，孕育出大批海外掘金的出海者。不过凡事皆有一体两面，随着跨境行业规模的不断扩大，在蕴含庞大发展机遇的同时，也暗藏着诸多灰色地带。其中跨境物流圈尤为重灾区，近两年货代暴雷事件层出不穷。

深圳大货代被曝破产跑路？大量卖家货物被扣！

跨境导航网了解到，近日据不少卖家爆料，深圳某知名跨境物流公司突发暴雷，目前大量在途订单无法处理。知情人士透露，该物流公司或因资金链断裂而导致公司经营出现重大问题，由于大批货物尚处于运输途中“生死未卜”，卖家很可能要缴纳天价赎货费。

▲图片来源于跨境导航网卖家交流群

“十吨货在路上，很可能要自己赎了。”

“我们最近走他们家了三票，扑街了两票。“

“已经有客户找到我们，去这个物流公司的仓库提货了，还被收取2000块钱一个方的费用。”

据多方透露，卖家需要向该物流公司缴纳每立方米2000元的费用方能提货，但这只是最理想的解决方案，仍有大批货物在运往港口的路上抑或是刚刚到港，如若无法及时清关，后续还将面临高额的滞留处理费。

相关人员爆料，该物流公司员工联系部分卖家并表示公司目前资金链断裂，运营已出现问题，老板正在和供应商商谈解决方案。据悉，目前已有大量客户及供应商上门”讨货“。

跨境导航网了解到，除了大批在途订单无法处理外，该物流公司还拖欠了高额债款。其中一家与之有过合作的货代公司发布了最后通牒，声称自5月以来，涉事物流公司对预期款项再无还款计划，截至6月1日，共计拖欠金额253107.06美元，为此该公司不得不将货柜暂时存放于仓库内。

▲图片来源于跨境导航网卖家交流群

除此之外，还有卖家爆料该物流公司内部运营早已出现裂缝，不仅欠下4000多万债款，业务人员的提成工资未能按时发放，有员工从去年累计到现在共计40万元的提成，包括今年五个月的工资，至今未能到手。

▲图片来源于跨境导航网卖家交流群

实际上该公司的暴雷似乎早有征兆，不少卖家直言此前其海外仓便状况频出，多次无故扣货。

“年后有2票货在他们海外仓贴标，付了钱久久没处理，业务失联，客服机器人式回答，后面我在公司官网、出货群找遍联系人，终于加上一个能说话的主管，虽然拖了2个月，收的处理费比国内直接发还贵，总算进仓了，后面再也不敢发他家的了。”一位卖家心有余悸地表示。

为此，不少卖家猜测可能系低价亏本收货导致资金链断裂，就在去年，该物流公司还曾发布1/kg的超低海运价，在当前海关审查愈发严苛的大环境下，这类低价揽货操作无形中也招致了更高的风险。

关于此次暴雷事件，卖家们众说纷纭。为了进一步调查清楚，跨境导航网试图联系对方求证但并未得到回复，值得一提的是，对方公众号仍处于正常更新状态，因此真相究竟如何，目前尚无法盖棺定论。

仓库爆仓、一约难求，大批卖家或大面积断货

近段时间以来，先是亚马逊颁布物流新规，加强对物流公司的监管力度，后又有UPS、美国邮政等各大国外物流公司严查跑水账号，两相夹击下货代圈震荡不断，不少常年游走于灰色地带的公司纷纷显出原形。这在进一步肃清跨境物流环境的同时，也对卖家的物流商选择提出了更高的要求。

不过另一方面，近来正值旺季备战的紧要阶段，物流行业审查关卡重重、暴雷现象层出不穷的混乱局面，一定程度上也影响到了不少卖家的发货计划。

一位卖家反馈，因近期美国UPS预约提柜十分困难，导致其发货节奏被打乱，该卖家目前一款核心在推的产品仅剩7个库存，然而货代表示由于UPS严查跑水账号不确定放行时间，相当于这7个库存还要再撑一个星期，如此下去很可能导致大面积断货，此前打下的关键词和排名统统作废，甚至影响到会员日的正常销售。

“亚马逊5月1号出台的预约账号的新规也导致现阶段预约也变得更加艰难，再加上美国现在很多仓库直接关闭仓库，爆仓严重、UPS严查跑水账号的暴雷事件，这一整改，都不知道货是否能正常放行了，貌似现在都要拆柜验货，所以时效都格外的久。”该卖家对此焦虑异常。

跨境导航网了解到，由于UPS进行大整顿，目前许多货物纷纷转为卡车派送以规避跑水账号坑，而卡派效率相对较慢，再加上亚马逊发布的物流新规对预约进行严加管控，且许多热门仓库爆仓、删约频发，以至于如今“一约难求”，严重影响了卖家的物流时效。

“我3月31号发的一票，卡派预约给我又删约又推约的搞了一个月了还没拿到预约号。”

“货代说要一星期后放行，很大可能仓库正在被UPS审查账号，再一个是用的跑水号发货正在替换面单需要时间。现在FBI配合一些供应链联盟和邮政 UPS在涉事的海外仓。”

“供货商本来就延迟了十几天才发货，尾端又遇到UPS出问题，货代说什幺在排队等扫描，早在半个月前就大幅提价了，现在依然就剩2个库存了。”

根据卖家反馈来看，现如今海运货物到港后，至少需要等待十多天方能预约到登记入仓，许多货代因无法预约而取消直送的渠道。

另一方面，卡派美西仓改成人工预约后拥堵严重，经常出现无法预约或者删约现象。其中GYR3、SMF3、GYR2，LAX9这些热门仓库爆仓尤为严重，后端送仓时效被拉长，此前普船25天左右能送仓，现在基本需要耗费一个月左右。

同时由于亚马逊裁员导致劳动力减少，即便入仓后上架效率也十分缓慢。有卖家忧心忡忡表示，到旺季这种情况可能会更严重，后续家需要考虑把补货的周期再拉长，避免出现断货。

眼看旺季愈发临近，但近段时间跨境物流圈的一系列震动却紧密牵连着卖家们的备货节奏，对此你有什幺想说的呢？欢迎在评论区留言分享~

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