2019年以来，随着大量服务商的涌入，收款行业硝烟弥漫，最明显的特征在于费率出现了历史性的下调，0费率开始出现。
据雨果网APP统计，包括连连支付、WorldFirst、Airwallex、Skyee、iPayLinks等跨境收款服务商都推出了不同程度的“0费率”活动。
对于跨境收款0费率的出现，我们存在两个疑问：当费率都降至0了，收款企业靠什幺盈利？面对“撩人”的0费率，到嘴的便宜卖家要不要占？
今天，我们来扒开跨境收款行业的底裤，一起探个究竟！
一探“0费率”的玄机
一位跨境支付从业者这样看待0费率——打的都是噱头。他告诉雨果网，0费率更胜似一个品牌宣传的手段，而不是一个企业或是品牌可持续经营的手段。
我们细细算一笔账；一个收款企业，每搭建一个银行通道，需50万美元/年的基本费用；银行一年的审计成本在25万美元以上；当地招募一个合规官，每年约耗费50万美元……
不算其它，仅仅固定成本就超过百万美金，而这只是打通一个通道的固定费用，如果收款企业需打通多个通道，这些成本将翻上几番，而这其中还不包括牌照每年的续牌费。
“实际上，我们认为收款行业中费率低于1‰的收款企业基本是亏损在做。”上述从业者坦言，当企业亏着做，这其中蕴含着两个逻辑：
一种是要流量，短期做补贴，即在资本的助力下，以补贴换用户。这种打法实际上存在一定的风险，ofo便是最为典型的例子。
共享单车兴起之时，ofo可以说是风头无两，其融资总额超过20亿美元，通过补贴，获取了大量的用户，但是最终却折戟沉沙，连用户的百元押金也难以偿还，令人唏嘘。诚然，共享单车狂烧资金的鏖战中，即便是巨头也体力不支，徒留一地鸡毛。
而回归到跨境收款领域，当收款平台资金断链或烧到一定程度，没有办法再进行补贴时，就有可能造成断层，而届时，卖家在平台上的百万钱款或将无法结算，竹蓝打水一场空。
另一种是拆东墙补西墙，在费率上不赚卖家的钱，但可能在其它领域拿回来,比如汇率或是其他增值服务。
0费率的“梦”，要不要做？
0费率的狂潮吸引了不少卖家的目光，并心痒难耐，都想占占便宜。
但实际上，所谓的0费率，究竟靠不靠谱，还需要卖家理性的看待。尤其在投入大量的精力运营、销售，却获取越来越“稀少”利润的当下。
一种观点是0费率值得尝试，有资本收款企业，可以先吸引流量再以服务做转化。
有行业大卖这样建议，“0费率”的甜头卖家还是可以尝尝，尤其是跨境电商资金紧缺的情况下，卖家可以先拿小账号试水。与此同时，卖家也一定要时刻关注资金的安全，因为是否会发生风险是不可预估的。比如，收款平台在收割了一轮韭菜之后跑路；比如平台资金链断裂，货款无法结算；比如费率上省下的资金，在其它业务上被“宰”了。因此，卖家选择服务规模大，风控体系完善的收款企业十分关键。
而另一种观点是对于0费率，并不看好。业内人士认为，服务是有价值的，也是有成本的，平台要给客户带来价值，必然有成本的投入，才有可能产生价值，这才是合理的回归商业的本质。
在他看来，当前的行业中，收款企业无外乎两种路径：
第一种路径：继续0费率，但是需要用其它业务来填补费率板块的损失，或是在其服务上大打折扣。值得一提的是，收款企业采用“0费率”的手段拉新，短期内可能会有一定的成效，但是一旦补贴期过去，用户在享用免费使用之后转为有偿使用，在这一波动作中，收款企业将流失大量的客户。
第二种路径：回归产品本身，潜心修炼内功，让卖家体验收款平台所带来的价值并心甘情愿掏钱包，做长远的生意。
当费率战打到底，1‰、2‰的费率对于卖家而言差别并不大，能否留住客户，才是考验收款企业的真正实力，对于当前的跨境收款企业，最终还是回归于一点，产品及口碑的潜心打造。
