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由于旱季较长,巴拿马运河宣布限制过境船舶(国际海运成本将会上涨吗)

物流资讯 2023-08-15 跨境导航
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  日前,巴拿马气象部门表示,作为全球现象的一部分,在过去六个月中,巴拿马运河经历了长时间的旱季,蒸发量很高,在今年年底之前很有可能出现厄尔尼诺现象。

  为此运河一直在实施提高运营用水效率的程序,同时进行研究以确定气候变化的长期解决方案。然而,目前的严重程度及其发展是历史上前所未有的。

  过去数月,包括巴拿马在内的拉美地区持续少雨,湖泊河流水位下降,巴拿马运河也遭遇了严重的干旱。运河水位下降意味着航运吃水深度受限、船只通行数量减少。

  今年六月份,当局推迟了进一步的限制,但鉴于旱季的长期影响,并为了履行提供可靠和可持续服务的责任,巴拿马运河管理局已宣布计划减少每日船只过境,以帮助因持续干旱而节约用水。

  自2023年7月30日起,巴拿马运河日通航能力将调整为平均每天32艘远洋船舶,其中新巴拿马型船闸10艘,巴拿马型船闸22艘。并且,运力可能会根据加通湖水位、天气预报和船舶组合等因素进一步调整。

  巴拿马运河的最大可持续容量(包括巴拿马型船闸和扩建后的新巴拿马型船闸)约为每天 38-40 艘船舶,但通常每月大约有 34-38 艘船舶过境。

  然而,最近的两个月,即 5 月和 6 月,平均每天的过境量分别仅为 32.58 次和 32.13 次。这些限制将使深度限制提高半英尺,这意味着船舶需要减轻负载才能浮得更高。

  据巴拿马运河管理局数据,巴拿马运河目前提供约180条海上航线,可连接约170个国家,到达全球约1920个港口。

  作为亚洲和美国之间航运贸易的“大动脉”,经该运河运输的货量占据东北亚至美国东海岸集装箱总市场份额的46%。

  为此不少业内人士担忧,国际物流成本可能会因此限制而上涨,推高国际原材料市场价格,对全球供应链产生不利影响。毕竟不论是改道或是减重,这两种选择都会显著提高物流成本,延长物流时间。

  近期有发货至周边地区的卖家们还是要多留意相关消息,避免不必要的损失。如有需要可随时咨询平台客服人员,必要时可采用多渠道的物流方式,以满足不同的物流需求,减少不可抗力因素带来的影响。

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网官方客服。或者直接点击下方查价工具免费查询价格。

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