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为用户解决传统国际物流领域的信息不透明、资源利用效率低、信用难保障等问题。
开创国际物流"查价下单、供应链管理、货物仓储"一体化平台。
下例由跨境资源参考DHL，UPS，FedEx，TNT，EMS官网数据及整合部分客户的发货体验总结出的国际快递数据供用户发货时做参考。
注：最终实际数据以，DHL，UPS，FedEx，TNT，EMS官方数据为准。
DHL---德国邮政
与UPS比较接近；趋于UPS的是，DHL经常有活动特价，比如美国（+101KG39/KG）和中东部分国家。
对货物的要求：DHL对货物没什么要求（符合安全就好）。
UPS---美国联合包裹
各方面适中---在国际快递领域属于中间层次，运输时效及价格易让人接受。
对货物的要求:货物单件不得超68KG最长不超270cm,(宽+高)*2+长<330cm
FedEx---美国联邦快递
整体偏高，其服务属于一流。
FEDEX到东南亚21KG以上的大货却很有优势哦（比如21KG以上到泰国22.36/KG），且时效快1-5天不等。
1、对货物的要求：（宽+高）*2+长大于或等于330CM，此件货不足68KG的话，需按68KG计算收费，还需加收2元/KG的处理费，且单边最长不得超270cm。
2、如果一票多件的货物中有一件重量为68KG，那么此票货其它不足68KG的也需按68KG计算收费。即：68*件数=计费重量。
TNT---荷兰天地快运
整体不如意，客户选择数相对其他快递渠道较少。服务态度相对一般。
TNT对货物的要求：单件不得超30KG，最大尺寸为100cm*60cm*70cm
EMS---国家邮政
EMS客户选择相对较少，EMS时效较慢，服务滞后。但相对清关能力强。一般特殊的货物(如仿货，带电池等)走EMS是个不错的选择。
EMS对货物的要求：
一票/件，且不得超过30KG，以每0.5KG为计算单位(多少都是这样计算)。
注：EMS是不需要量体积重量的（俗话说的“泡货”）。
EMS包裹尺寸的限制：
标准一：任何一边的尺寸不得超过1.5M，长度和宽度合计不得超过3M之外的国家（通邮，除了以下国家）
标准二：任何一边的尺寸不得超过1.05M。
长度和宽度合计不得超过2M的国家：（最终数据以EMS官方查询数据为准）
朝鲜，澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、葡萄牙、尼泊尔，土耳其、巴基斯坦、巴西、古巴、科威特、马达加斯加、阿曼，捷克、卡塔尔、塞内加尔、突尼斯、阿联酋、乌干达
美国：长度不得超过1.5M ， 长度和宽度合计不得超过2.75M
日本：长度不得超过1.8M，长度和宽度合计不得超过3M。
国际快递的重量：（重量以“KG”为单位）
一般21KG以下以每0.5KG为计费单位，且有首重和续重之分：不足0.5KG需按0.5KG计算(如1.3KG需按1.5KG计算)。
21KG以上以整公斤为计费单位---不足1KG需按1KG计算(如:21.2KG需按22KG计算)。
货物的体积重量大于实际毛重时，需按体积重量计算收费。
体积重量计算方法：（（长*宽*高）cm/5000）
注：在量尺寸时是要量每个边的最长的地方，且是进位算的。比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1此件货应该按23*51*34计算。
国际快递的费用计算：费用分为含燃油与不含燃油之分（相差很大）
比如UPS 71KG以上到西欧国家的公布价是77/KG燃油附加费是17.5%(3月)，这个价格加上燃油后就是77*1.175=90.48/KG
注：在询价时要问清是不是含燃油的。
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