日前，记者从安吉县港航管理中心获悉，今年1至4月安吉上港集装箱吞吐量达10.36万标箱同比增长6.98%，外贸出重4.67万标箱，同比增长3.74%，交出了保供保畅的靓丽答卷，全力促进外贸保稳提质。
在安吉上港码头，大型龙门吊在从驳船上装卸集装箱，现场车来船往，忙碌而有序,每天整个码头的吞吐量一直维持在1400标箱左右。当前，安吉上港在严格落实疫情防控要求，抓好生产过程动态把控的同时，紧抓效率优服务，通过增加船舶装卸的运力、舱位，保障企业“有箱用、有舱位”。
在陆运遇到瓶颈的状态下，安吉上港不断优化模式，对进口的物资采取了“双程陆改水”模式，应用安吉始发港的优势，对出口货物采取国际水水中转的模式，同时采用了"联动接卸"模式，实现一次报关、一次查验、一次放行，简化了流程，节约了时间，保障了畅通。
受多方因素影响，企业出口货物原定的船期往往会延迟，一般一个货箱会产生1200元的落箱费用。对此，安吉上港对企业产生的落箱费实行减免政策，光这一项每个月能为企业节约成本上百万元。
安吉上港集装箱运输需求的大幅增加，同样也给水路运输带来了诸多不确定因素。因此安吉交通港航部门及时掌握相关情况，服务前置，积极为上港码头完成订单提供有力支持。据川达物流公司工作人员反映，近期有十几艘船舶需要接受中间检验和换证检验，但由于疫情影响，船员实行闭环管理，且船厂无法进行正常的船舶维修保养，在面临停航危机之下，安吉港航主动出击，依照政策为这些船只办理了延期手续，极大地为企业缓解了运力压力。
上港码头副总经理张琴介绍：“3月以来，疫情形势严峻，各地升级了防疫查验标准，安吉上港需要确保集运船员每个轮换班次都做核酸检测，而水运从业者，作为社会面的小众群体，无法获得单独的核酸检测安排，同时受行业特性的限制，船员上岸检测也较为困难。安吉交通港航部门掌握相关情况后，及时联系集运航线的必经乡镇增设核酸检测点。”
接下来安吉上港将持续围绕绿色低碳水运，持续优化资源配置，进一步加快形成港口货物集拼、中转、仓储、运输、分拨、修验箱、提还箱等多功能于一体的全程物流服务体系。
