甩挂运输，
作为提高道路运输效率的重要手段，
在一些发达国家物流运输行业当中，
已经成为必不可少的一个环节，
中国现代物流发展也越来越青睐这一模式。
那么到底什么是甩挂运输？
它的优势究竟在哪里？
制约发展的因素有哪些？
甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车，继续运行的一种组织方式。
可使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，从而可最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。在同样的条件下，可比定挂运输有较高的运输效率。
挂车的定义与分类
挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点：本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。全挂车或半挂车并无自带的动力装置，它们与牵引汽车组成的汽车列车属于汽车范畴。
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。即挂车的总重量一部分由牵引车承受的。特点：本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。
甩挂所需车辆
甩挂运输常见的挂车类型有：带有可拆卸围栏的仓栏式半挂车；载货箱体与底座不可分离的厢式挂车；可运输集装箱的骨架式挂车以及运输液体货物的罐式挂车还有一些特种挂车等。
甩挂作业方式
由于挂车结构不同，甩挂作业时采用的方式也不同。对于运输集装箱的骨架挂车来说有2种甩挂作业方式，一种是甩箱又甩挂，另一种是甩箱不甩挂。
通常来说，牵引车拖带“集装箱+骨架挂车”运输到作业点后，如果只进行装箱或卸货任务，则采用甩箱又甩挂的作业方式，即牵引车将骨架挂车和集装箱一起甩下；
但当牵引车将“集装箱+骨架挂车”运到码头或铁路站场后，如果货物装载采用吊装的方式，则甩挂作业方式为甩箱不甩挂，此时将集装箱单独装载上其他运输工具；
如果货物装载采用滚装方式，则甩挂作业方式为甩箱又甩挂，此时将“集装箱+骨架挂车”看作一个整体，一起装载上其他运输工具。
由于厢式挂车的装载容器与挂车是不可分离的整体，因此其甩挂作业方式为甩箱又甩挂。
在多式联运过程中滚装运输的方式十分常见，在这种作业方式下，车辆可以不用卸货直接登上驳船或铁路货运车辆继续下一阶段的运输。
因此如果采用滚装运输的方式则牵引车拖带“集装箱+骨架挂车”到达铁路站场/港口时与厢式挂车相同，可直接将“集装箱+骨架挂车”运输至铁路驮背运输车或滚装驳船上，采用甩箱又甩挂的甩挂作业方式。
甩挂运输应用场景
甩挂运输具有集约化程度高、运输效率高、碳排放优势等诸多特点，因此被用于很多运输场景中。如今甩挂运输的应用场景不仅有公路干线运输，还有港口/站场内部、港口码头间以及多式联运等多种应用场景。
