民航飞机(包括客机和货机)进行运输飞行，必须按照规定的路线进行，这种路线就叫做航空交通线，简称航线。为维护空中交通秩序，确保飞行安全，航线严格规定了飞行的具体方向、经停地点、航路的宽度、飞行的高度等。
航线主要分为国内航线和国际航线。起飞、经停(如有)、降落、航路都在国内的，为国内航线;线路超过本国国境，通达其他国家(地区)的，为国际航线。
经停和中转
中转就是“中途转换飞机”(至少有两个航班号);经停就是“在中途停留一下(不转换飞机)”(从头到尾只有一个航班号)。
具体来说，乘客要完成一次旅程，转机的话，必须在中转机场下飞机，坐上另一架飞机继续下一程;经停的话，飞机会在中途降落某个机场，上落一部分乘客(原来的乘客可能要下飞机，也可能不用下飞机)，再继续乘坐原来的那架飞机(跟火车的停站差不多)，一直到目的地。
总之，是否换飞机，这是转机和经停的根本区别。中途转换交通运输工具，就是中转;中途不转换交通运输工具，就不是中转(如果在中途停留，就是经停)。
世界上最繁忙的国际航空线是“西欧 ? 北美”的北大西洋航线，“远东 ? 北美”的北太平洋航线，和“西欧 ? 中东 ? 远东”航线。
1&2、远东 ? 北美的北太平洋航线(含远东 ? 美东的北极航线)
主要连接远东的香港(HKG)、(CAN)、上海(PVG&SHA)、北京(PEK)、台北(TPE)、东京(NRT)、首尔(SEL)、仁川(ICN)……
经北太平洋上空，至北美西海岸的温哥华(YVR)、西雅图(SEA)、旧金山(SFO)、洛杉矶(LAX)……
并可延伸至北美中东部的纽约(JFK&EWR)、芝加哥(ORD)、蒙特利尔(YMQ)、多伦多(YYZ)等。太平洋中部夏威夷的火奴鲁鲁(HNL)是该航线的主要中继加油站。
注意：远东到北美西海岸(美西)如洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华都是飞越北太平洋，但是远东到北美东海岸(美东)如纽约、底特律、多伦多、蒙特利尔等可能飞的是北极航线。
北极航线
如果有人说，从北京直飞纽约的航班，从北京起飞后，不是像一般人所想象的那样往东飞行(飞越广阔的太平洋)，而是往东北方向飞行——经过俄罗斯，飞越北冰洋和北极圈，再飞越加拿大，最后到达纽约(这就是北极航线了)。你会不会觉得意外?
由于地球是球体，根据立体几何知识，计算出球面两点的弧长(最短距离)，可以证明北极是通往亚非欧三地之间最短的航线。所以，一些航空公司开辟了北极航线。比如：从北京飞美国东部的纽约，北极航线只需要11004公里，但是飞越太平洋的传统航线(在LAX经停或中转)却需要14042公里。
北极航线足足比传统的太平洋航线距离短了3038公里。这意味着燃油消耗和排放量更少、飞行更快捷、成本更低!
3、西欧 ? 北美的北大西洋航线
主要连接西欧——伦敦(LHR&LGW)、巴黎(CDG)、柏林(TXL)、法兰克福(FRA)、慕尼黑(MUC)、布鲁塞尔(BRU)、阿姆斯特丹(AMS)、苏黎世(ZRH)、维也纳(VIE)等。
和北美——蒙特利尔(YMQ)、多伦多(YYZ)、温哥华(YVR)、纽约(JFK&EWR)、芝加哥(ORD)、西雅图(SEA)、旧金山(SFO)、洛杉矶(LAX)、丹佛(DEN)、休斯顿(HOU)、亚特兰大(ATL)、迈阿密(MIA)、墨西哥城(MEX)等。
PS：除了西欧，还有北欧、东欧、南欧。这些地区的主要航空港有：
北欧的哥本哈根(CPH/丹麦)、奥斯陆(OSL/挪威)、斯德哥尔摩(STO/瑞典)、赫尔辛基(HEL/芬兰)、雷克雅未克(REK/冰岛);
东欧的莫斯科(SVO)、圣彼得堡(LED)、华沙(WAW/波兰)、基辅(IEV/乌克兰);
南欧的罗马(ROM/意大利)、马德里(MAD/西班牙)、里斯本(LI/S葡萄牙)、雅典(ATH/希腊)等。
4、西欧 ? 中东 ? 远东航线
主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳……
至远东的香港、、上海、北京、台北、东京、首尔……
并途径雅典(ATH/希腊)、开罗(CAI/埃及)、特拉维夫(TLV/以色列)、利雅得(RUH/沙特)、多哈(DOH/卡塔尔)、迪拜(DXB/阿联酋)、德黑兰(THR/伊朗)等。
5、北美 ? 南美航线
主要连接北美洲——加拿大的温哥华(YVR)、多伦多、蒙特利尔;美国的旧金山、洛杉矶(LAX)、西雅图、芝加哥(ORD)、纽约(JFK)、亚特兰大、迈阿密(MIA)、休斯顿;墨西哥的墨西哥城(MEX)……
和南美洲——哥伦比亚的波哥大(BOG);秘鲁的利马(LIM);委内瑞拉的加拉加斯(CCS);巴西的里约热内卢(RIO)、巴西利亚(BSB)、圣保罗(SAO);阿根廷的布宜诺斯艾利斯(EZE);智利的圣地亚哥(SCL)等。
当然，还有中美洲的危地马拉城(GUA/危地马拉)、巴拿马城(PTY/巴拿马)、科隆(ONX/巴拿马)、金斯顿(KIN/牙买加)、圣胡安(SJU/波多黎各)、哈瓦那(HAV/古巴)等。
6、西欧 ? 南美航线
主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑(MUC)、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳……
和南美——哥伦比亚的波哥大;秘鲁的利马(LIM);委内瑞拉的加拉加斯;巴西的里约热内卢(RIO)、巴西利亚(BSB)、圣保罗;阿根廷的布宜诺斯艾利斯(EZE);智利的圣地亚哥(SCL)等。
7、西欧 ? 非洲航线
主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑布鲁塞尔、阿姆斯特丹(AMS)、苏黎世、维也纳……
和非洲——摩洛哥的卡萨布兰卡(CMN);阿尔及利亚的阿尔及尔(ALG);突尼斯(TUN);利比亚的的黎波里(TIP);埃及的开罗(CAI);苏丹的喀土穆(KRT);埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴(ADD);肯尼亚的内罗毕(NBO);南非的约翰内斯堡(JNB)和开普敦(CPT);安哥拉的罗安达(LAD);刚果(金)的金沙萨(FIH);尼日利亚的阿布贾(ABV)、拉各斯(LOS);加纳的阿克拉(ACC);塞内加尔的达喀尔(DKR)等。
8、西欧 ? 东南亚 ? 澳新航线
西欧至东南亚至澳新航线示意图.jpg
主要连接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳……
和澳洲——澳大利亚的悉尼(SYD)、墨尔本(MEL)、达尔文(DRW)、珀斯(PER);新西兰的奥克兰(AKL)、惠灵顿(WLG)……
并途径东南亚——新加坡(SIN)、曼谷(BKK)、吉隆坡(KUL)、雅加达(JKT)、马尼拉(MNL)、仰光(RGN)等。
当然也有经过南亚再飞往澳洲的。比如：卡拉奇(KHI)、新德里(DEL)、孟买(BOM)、加尔各答(CCU)、科伦坡(CMB)等。
9、远东 ? 澳新航线
主要连接远东的香港、、上海、北京、台北、东京、首尔……经东南亚上空，至澳大利亚的悉尼(SYD)、墨尔本(MEL)、达尔文(DRW)、珀斯(PER)，以及新西兰的奥克兰(AKL)、惠灵顿(WLG)等。
10、北美 ? 澳新航线
主要连接北美洲——加拿大的温哥华(YVR)、多伦多、蒙特利尔;美国的旧金山(SFO)、洛杉矶(LAX)、西雅图、芝加哥(ORD)、纽约(JFK)、亚特兰大、迈阿密、休斯顿、达拉斯;墨西哥的墨西哥城……
和澳大利亚的悉尼(SYD)、墨尔本(MEL)、达尔文、珀斯以及新西兰的奥克兰(AKL)、惠灵顿等。
PS：南太平洋的努美阿(NOU/新喀里多尼亚)，帕果帕果(PPG/美属萨摩亚)，楠迪(NAN/斐济)等咋整?
咦?俄罗斯呢?中亚呢?
俄罗斯在自然地理上乌拉尔山以西属于东欧，乌拉尔山以东属于北亚;而在政治上，因其首都莫斯科属于东欧。因此，俄罗斯属于欧洲(东欧)国家。
中国到俄罗斯(莫斯科等)的航班有的在中亚(尤其是阿拉木图)经停或中转。
附：世界十大机场(按客流&货邮量综合)
美国芝加哥奥黑尔国际机场(ORD);
美国亚特兰大杰克逊国际机场(ATL);
美国纽约肯尼迪国际机场(JFK);
英国伦敦希思罗国际机场(LHR);
中国北京首都国际机场(PEK);
日本东京成田国际机场(NRT);
法国巴黎戴高乐国际机场(CDG);
美国洛杉矶国际机场(LAX);
中国香港国际机场(HKG);
美国达拉斯沃思堡国际机场(DFW)。
以上便是本期跨境资源为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询跨境资源官方客服，或直接点击下方免费查价工具查询价格。
