你可能每天都在使用锂电池，它们为你的手机、笔记本、平板、电动车等各种电子设备提供了动力。但你知道吗，锂电池其实是一种危险品，如果不小心处理，它们可能会爆炸、着火、泄漏，甚至引发空难。所以，锂电池在运输时必须遵守严格的规定，否则就会面临罚款、退货、禁运等风险。
那么，锂电池在运输前需要做什么呢?答案是：通过UN38.3试验。
UN38.3是什么?它又有什么意义和作用呢?今天，我们就来揭开UN38.3的神秘面纱，让你了解你不知道的锂电池运输秘密。
UN38.3是什么?
UN38.3是一种针对锂电池运输安全的国际标准，由联合国制定，要求锂电池在运输前必须通过一系列的试验，以证明它们不会在运输过程中发生危险情况。UN38.3的全称是《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款。
UN38.3试验包括8项内容，分别是：
· T1：高度模拟试验。模拟未加压的飞机货舱在15000米高度的低压环境，检查电池是否有质量损失、泄漏、放气、解体、破裂或起火等现象，以及电压是否在正常范围内。
· T2：热试验。模拟温度极端变化的环境，将电池在-40°C和+75°C之间循环存放10次，每次6小时(大型电池为12小时)，检查电池是否有任何异常现象。
· T3：振动试验。模拟运输过程中的振动环境，将电池在三个互相垂直的方向上进行正弦扫频振动，频率从7Hz到200Hz再到7Hz，每个方向12次(共3小时)，检查电池是否有任何异常现象。
· T4：冲击试验。模拟运输过程中的冲击环境，将电池在六个方向上(正负x、y、z轴)进行半正弦波冲击，小型电池为150G/6ms，大型电池为50G/11ms，每个方向三次冲击，检查电池是否有任何异常现象。
· T5：外部短路试验。模拟电池端子之间发生外部短路的情况，在+55°C的温度下，在端子之间施加小于0.1欧姆的短路电阻，持续至少一个小时或者直到样品温度回到+55°C±2°C为止。检查电池是否有任何异常现象，并且外壳温度不超过+170°C。
· T6：撞击试验。模拟钝器撞击电池的情况，在+20°C±5°C的温度下，用直径为15.8mm的钢棒以速度为2.9m/s撞击电池的中心位置，撞击能量为150J。检查电池是否有任何异常现象。
· T7：过充电试验。模拟电池被过度充电的情况，用两倍于正常充电电流的电流对电池进行充电，直到电池的电压达到两倍于正常充电终止电压或者充电时间达到24小时为止。检查电池是否有任何异常现象。
· T8：强制放电试验。模拟电池被过度放电的情况，用正常放电电流对电池进行放电，直到电池的电压降到0V或者放电时间达到24小时为止。然后用1.5倍于正常放电电流的反向电流对电池进行反向充电，持续30分钟。检查电池是否有任何异常现象。
只有通过了这些试验，锂电池才能获得UN38.3认证，才能被允许运输。
为什么需要UN38.3?
UN38.3是一种保证锂电池运输安全的国际标准，它有以下意义和作用：
1.遵守法规。UN38.3是各国和各行业对锂电池运输的基本要求，如果不符合UN38.3标准，锂电池就不能通过海关检验，也不能登上飞机、火车、轮船等运输工具，甚至会被没收、销毁或罚款。
2.保障安全。UN38.3试验可以检测锂电池在运输过程中可能遇到的各种极端环境和意外情况，确保它们不会发生危险情况，保护人员、财产和环境的安全。
3.提高品质。UN38.3试验可以筛选出质量不合格的锂电池，提高锂电池的品质和信誉，增强消费者和客户的信心和满意度。
4.拓展市场。UN38.3试验可以让锂电池符合国际通用的标准，增加锂电池的市场和应用范围，提升锂电池的竞争力和价值。
总结
UN38.3是一种针对锂电池运输安全的国际标准，要求锂电池在运输前必须通过一系列的试验，以证明它们不会在运输过程中发生危险情况。UN38.3可以帮助锂电池制造商和使用者遵守法规、保障安全、提高品质和拓展市场。UN38.3是锂电池运输的必要条件，也是锂电池发展的重要保障。
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