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国际货运多条航线爆舱货量变多了吗(全球闲置的集装箱船运力再次突破了100万箱)

物流百科 2024-01-30 跨境导航
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   继今年2月之后,全球闲置的集装箱船运力再次突破了100万箱(20尺柜),Alphaliner的新数据显示,截至10月9日,有315艘船舶,约118万标准箱运力闲置,与9月25日调查相比,净增加了44艘船和233,504标准箱,闲置运力占总集装箱运力从两周前的3.4%上升到4.3%,本周集运市场美西航线每大箱(40尺柜)运价调高约1百美元,11月1日欧美线都规划大幅调升运价。

  中国出口海运多条航线近日出现满舱,其中又以美国航线最为热门。不过据媒体报导,主因是航运公司此前缩减运力,加上美国黑色星期五及圣诞节出口旺季今年有所延后,并非真正货量变多。

  据报道,近日有市场传言称,集运市场美线、中东线、东南亚线等多条航线出现爆舱现象。多家国际货运代理公司表示确有此事,目前这些航线已有价格反弹趋势。有进出口商表示,美线方向到月底都已经没舱位了。

  多名货代人士表示,虽然有多条航线爆舱,但基本上是因为航运公司减少船舶运力投放,希望推涨明年的长期协议运价,因此在年底纷纷缩运力抬运价。

  有货代人士进一步表示,由于此次爆舱是人为制造的,并非真正的货量变多。至于目前的爆舱程度如何,该货代人士透露:“只是比正常爆一点点,并没有爆太多。”

  据报道,美国航线除了船公司停航缩舱,上述货代人士表示,还有美国黑色星期五购物节和圣诞节货主需求集中的原因。“往年美线黑五、圣诞节出货大多在7至9月旺季,但今年或存在货主观望黑五、圣诞节消费情况,以及目前从上海出发至美国有快船的因素,有所延后。”

  20日,上海航运交易所公布的集装箱运价指数(SCFI)单周上涨2.93%,指数来到917.66点。Alphaliner统计数据显示,第一季度农历年期间,货物需求非常低的时期,2月份闲置集装箱船队的数量曾高达168万标准箱,占当时集装箱总运力的6.4%。

  在大幅闲置运力后,美西航线运价立刻反应,每大箱提升约1百美元,市场运价在1400-1800美元之间,船公司预计11月1日调高到2300美元。本周美东航线每大箱运价维持在2200-2400美元之间,欧洲线每大箱800美元也没变。各大船公司则是推出11月1日欧洲航线每大箱要调升到1500-1800美元(各家不同),但预估计上涨困难度较高,顶多短暂调升至1500美元。

  SCFI涨约3%

  SCFI最新运价指数上海到欧洲每箱(20尺柜)运价581美元,上涨19美元,涨幅3.38%;地中海航线每箱1109美元,下跌3美元,跌幅0.27%;美西线每大箱运价1746美元,上涨11美元,涨幅0.63%;美东每大箱2198美元,下跌32美元,跌幅1.43%。

  澳新航线每箱运价709美元,上涨47美元,涨幅7.10%;南美线(桑托斯)每箱运价2164美元,周涨242美元,涨幅12.59%;东南亚线(新加坡)每箱运价185美元,周涨5美元,涨幅2.78%。

  NCFI上涨5.0%

  从运价指数来看,本周宁波出口货柜运价指数(NCFI)有多条航线运价上涨,报653.4点,较上周上涨5.0%。21条航线中有16条航线运价指数上涨。

  其中,北美航线运输需求有所恢复,即期市场订舱价格小幅上涨。NCFI美东航线运价指数为758.1点,较上周上涨3.8%;美西航线运价指数为1006.9点,也上涨2.6%。欧地航线尽管班轮公司持续进行运力调控,但航线运价仍保持平稳波动。

  报道还指出,中东航线也因班轮公司严格控制运力,舱位紧张,导致即期运价市场订舱价格持续大幅上涨,NCFI中东航线指数为813.9点,较上周上涨22.3%。红海航线则因月底市场出运货量明显恢复,报1077.1点,较上周上涨25.5%。

  不过相较多数航线运价上涨,中国出口欧洲航线运价表现仍不温不火。上海航交所表示,欧洲航线运输需求低位徘徊。周四最新公布的德路里世界集装箱运价指数(WCI)则与上期基本持平。

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