自今年10月起，南非东海岸最大港口德班港的延误和拥堵情况进一步恶化，该港口处理着南非约 60% 的集装箱量/运输量，对南非经济至关重要。据南非港口官员报告称，德班集装箱港口目前的拥堵状况可能要到 2024 年，甚至 2 月份才能得到缓解。
在港口运营的行业机构南非货运代理协会估计，有近 71,000 个集装箱滞留在德班港或在离岸等待的船上。许多集装箱都装有零售商希望在节日期间出售的商品，但时间已经不多了。一些零售商现在采取利用空运的方式在圣诞节前进货。
上个月，德班港经历了“异常大风和多雨”的天气，致使运营时间损失了 159 小时，超20艘船只等待进港，平均延误时间长达 18 天。
鉴于德班港的情况，马士基于 11 月初对从东非和西非以外的目的地运往南非的集装箱征收每集装箱 200 至 400 美元的拥堵费。MSC 地中海航运公司紧随其后，征收了类似的拥堵费。
CMA CGM 于上周末宣布，将从 12 月开始对前往伊丽莎白港、德班和开普敦的航线征收每 TEU 200 美元的港口拥堵附加费。马士基和其他承运商也取消了港口停靠，并宣布改变轮换班次。
据小编了解，目前有 63 艘船舶停泊在德班港附近，其中 20 艘船舶已预订在德班集装箱码头的两个泊位，需要数周时间才能清理积压的船舶，
港口正在努力将较大的 2 号码头的吞吐量从过去 4 周平均每天 2,500 个标准箱提高到每天 4,000 个标准箱的目标。历史平均值为每天 3,300 TEU。
尽管 2 号码头的速度有所加快，但官方称，可能需要 15 周( 明年 2 月初)才能赶上。目前官方正在努力修复和翻新关键的港口设备，预计将持续到 2024 年 8 月。
百运网温馨提示
在旺季的时间段内，港口拥堵、派送缓慢、仓库爆仓的情况是不可避免的。为了确保货物以更安全和更高的成本效率按时到达目的地，卖家需谨慎选择物流商，并提前规划供应链物流以留出足够的交货时间。必要时可采用多渠道的物流方式，避免物流运输渠道多方受限影响时效。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。
