据海外业内媒体报道，其他船公司将在未来几天效仿，将FAK费率提高类似幅度，以期在2024年伊始建立稳固的财务基础。
在此期间，越来越多的托运人反馈，已无法在船公司在线订舱平台上预订12月份的舱位，主要是由于船公司试图通过取消大约40%的来自中国的航班来挤压市场。
业内人士指出，目前市场上货量确实不多，完全靠船公司减班缩舱稳住运价。相对而言，美线货量没有明显增加，美东加大抽船控舱力道，再加上巴拿马运河塞港绕行苏伊士运河因素，有效支撑运价。美西方面，上周THE美西线没有船只到港，非联盟船舶竞价抢货，陷入震荡格局。目前美西南航线也传出满舱，多家船公司已发出涨价通知，每40尺柜涨幅约200～300美元。
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