最新消息，总部位于热那亚的Kalypso Compagnia di Navigazione班轮公司已申请破产清算。这家由意大利货代公司RifLine在2021年底疫情期间成立的服务于亚欧贸易航线的班轮运输子公司没有熬过这个冬天，终于倒下了。
以色列与哈马斯的持续冲突导致这家意大利集装箱航运公司陷入困境。Kalypso与中谷海运(Zhonggu Shipping)之间爆发了一场租船纠纷，由于红海局势，船舶提供商中谷海运拒绝允许其四艘运力为2518标箱的船只驶往以色列。这些船只曾被部署在Kalypso连接亚洲和地中海的马可波罗航线上。
Kalypso是意大利货代公司RifLine于2021年12月底成立的班轮运输公司，主要服务于亚欧贸易航线，成立之初，使用三艘租来的1100TEU至1800TEU的船舶，运营中国太仓港和大铲湾码头与意大利萨勒诺和奇维塔韦基亚港之间的班轮服务。
“创立Kalypso的目的是为客户提供‘快运服务’’，减少运输时间，避免转运或中间阶段。在接下来的几个月里，我们计划加强服务，增加船队船舶数量，引入新的港口并增加每次运输的货物。”Rif Line 首席执行官 Francesco Isola在成立Kalypso时表示。
2022年9月，Kalypso官网资料显示，该公司共运营8艘集装箱船，分别为“CAPE FLORES”轮、“EASTAWAY JAMUNA”轮、“GREEN OCEAN”轮、“HAMMONIA LIPSIA”轮、“JULIUS”轮、“K-OCEAN”轮和“TAICHUNG”轮，总运力为11.296 TEU。
上述船舶服务于中国和孟加拉国到意大利航线，以及连接意大利与利比亚和土耳其的地中海内部航线。此外，Kalypso还与印度尼西亚合作伙伴Kaiso Line公司合作，提供从雅加达出发的服务。
Kalypso租赁中谷的临沂号集装箱船，就服务于中国到意大利的航线，挂港顺序：TAICANG太仓–NINGBO–DACHAN BAY大铲湾–CHATTOGRAM吉大港 – ASHDOD(以色列港口)–TARANTO–SALERNO–GAETA–LA SPEZIA–VALENCIA。意大利KCN委托其在中国公司KCN开展中国业务，KCN中国委托BEN LINE(边航)揽货。
“创立Kalypso的目的是为客户提供‘快运服务’’，减少运输时间，避免转运或中间阶段。在接下来的几个月里，我们计划加强服务，增加船队船舶数量，引入新的港口并增加每次运输的货物。”Rif Line 首席执行官 Francesco Isola在成立Kalypso时表示。
2022年9月，Kalypso官网资料显示，该公司共运营8艘集装箱船，分别为“CAPE FLORES”轮、“EASTAWAY JAMUNA”轮、“GREEN OCEAN”轮、“HAMMONIA LIPSIA”轮、“JULIUS”轮、“K-OCEAN”轮和“TAICHUNG”轮，总运力为11.296 TEU。
上述船舶服务于中国和孟加拉国到意大利航线，以及连接意大利与利比亚和土耳其的地中海内部航线。此外，Kalypso还与印度尼西亚合作伙伴Kaiso Line公司合作，提供从雅加达出发的服务。
Kalypso租赁中谷的临沂号集装箱船，就服务于中国到意大利的航线，挂港顺序：TAICANG太仓–NINGBO–DACHAN BAY大铲湾–CHATTOGRAM吉大港 – ASHDOD(以色列港口)–TARANTO–SALERNO–GAETA–LA SPEZIA–VALENCIA。意大利KCN委托其在中国公司KCN开展中国业务，KCN中国委托BEN LINE(边航)揽货。
