国际空运货物运输收费标准主要参考航空公司所发布的空运收费标准，一般由货物的重量或体积、运输路径、出发地与目的地等因素决定。国际空运货物收费一般采取计重计费、计体积计费或综合计费三种方式计算。以下给大家介绍重货、泡货的空运计费方式。
重货、泡货的空运计费重量Air freight billing weight of heavy cargo and foam cargo
空运计费重量是指运输货物时要收取费用的每箱毛重，它是对物品总重量的一种评估（一般把货物重量加上包装重量）。
1、重货
标准空运计费重量算法：计算物品实际重量，以千克为单位；物品实际重量除以官方指定的最小单位重量；如果物品实际重量除以最小单位重量得出的余数大于零，则将剩余的重量加上最小单位重量，以获取计费重量；如果物品实际重量除以最小单位重量得出的余数小于或等于零，则以物品实际重量本身作为计费重量。
国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM（立方米）超过166.67kg的货物。
国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。
重货的计费重量就是它的实际重量（毛重）。
货物的毛重单位为千克，计费重量的最小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。最小单位是0.5公斤的，当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。最小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。
如果货物的毛重单位为磅，当货物不足一磅时，按一磅计算。
2、泡货
N.W. 指的是净重（Net Weight），是指货物实际重量减去包装重量后的实际重量。空运泡货的计费重量通常以 N.W. 为基础，也就是根据实际重量，按公斤计算运费。
A：实际重量 B：体积重量
如果A > B那幺该货物为重货，反之就是轻货。
国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的货物。
国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。
轻货以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米、米或英寸。
体积重量（千克） = 长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000
= 货物体积（立方米）×167kg
= 货物体积（立方英寸）÷366
体积重量（磅）= 货物体积（立方英寸）÷166
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