领先的海运和空运运价基准与市场分析平台Xeneta公布的数据显示，初步迹象表明，在红海危机持续的背景下，海运运价将在2月初进一步上涨。
Xeneta的海运费基准平台采用了超过4亿个众包数据点，其最新预测是基于2月份第一周从客户那里获取的价格。尽管当前市场形势仍然不稳定，存在变化的可能，但新发布的数据为我们提供了市场走势的重要参考。
从远东到地中海的航线，到2月2日为止，短期市场平均运费预计将上涨11%，达到每FEU 6507美元。自去年12月中旬红海危机升级以来，这一数字已经飙升了243%。
与此同时，从远东到北欧的运费也将于2月2日上涨8%，市场平均价格为每FEU 5106美元。自去年12月中旬以来，这一数字也增长了235%。
运费涨幅最为显着的是远东至美东航线。根据最新公布的数据，截至2月2日，该航线的平均短期运价将上涨17%，达到每FEU 6119美元。自去年12月中旬以来，这一数字增长了146%。
为了弥补绕道好望角所带来的额外航行时间，承运商正在调整其服务。例如，他们缩短了行程、选择跳港并提高了航行速度。然而，尽管如此，Xeneta的初步数据显示，进入2月份后，运价仍将继续上涨。Xeneta首席分析师Peter Sand表示，“随着红海危机的持续，市场不确定性仍在增加，预计运价将继续承压。”
尽管市场运价将继续上涨，但有初步迹象显示，在农历新年达到峰值后，运价可能会再次开始下跌。
Peter Sand补充道：“正如我们在疫情期间所看到的，红海危机所造成的是运力问题，而非需求问题。当前市场的不确定性巨大，导致了不平衡和不稳定。在这样的情境下，只有保持冷静，才能更好地应对。从Xeneta的客户那里我们了解到，承运商现在不再提供最昂贵的高端服务，以确保在可用容量极度紧张的时期货物能够得到运输。这可能表明，由于托运人方面的紧迫性正在减弱，对这种服务水平的需求正在下降。也可能是因为尽管承运商暂停通过苏伊士运河的运输造成了混乱，但运力实际上是可用的。”
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