洛杉矶港已经在美国部署了第一台商用电池供电的电动货物顶部装卸机。Yusen Terminals购买的五台电动人力顶部装卸机将取代污染更严重的柴油动力设备。
通常，柴油动力的顶部装卸车是带有高架吊臂的越野车，用于将重达75000磅的集装箱装载到卡车和火车上，卸载，并将其堆放在皮卡和送货之间的码头上。
新款Taylor ZLC 996顶级处理器将由650V全电动电池动力传动系提供动力，能够在正常工作周期下运行两个完整的班次，然后使用80W充电器充电五小时后即可使用。
2019年，洛杉矶港是世界上第一个开始测试由美国重型设备制造商Taylor Machine Works设计和制造的ZE顶部装卸机原型的港口，该公司已经在港口提供服务中的顶部装卸机。
目前，洛杉矶港共有215台柴油顶部装卸机，约占港口码头运行的货物装卸设备排放量的30%。促进ZE顶级装卸机的商业使用是港口正在进行的众多战略之一，以促进新的无排放技术的市场。
为了实现这一目标，上个月，港口向美国环境保护局(EPA)申请了4.12亿美元的拨款，以支持部署424台ZE货物装卸设备、250辆ZE拖车，以及5000万美元用于社区ZE倡议。如果获得批准，环保局的百万赠款将与港口和几个私营部门合作伙伴额外提供的2.33亿美元相匹配，从而减少近41500吨温室气体排放。
Yusen Terminal电动顶部装卸机的部署是洛杉矶港一系列计划中的一项，旨在帮助实现其中国领先的可持续发展目标，包括到2030年将码头上的所有货物装卸设备过渡到ZE，到2035年将停靠该港口的所有拖运卡车转移到ZE。
