如果你是这个公众号的铁杆粉丝 会发现这里经常公布震撼的行业消息 疫情当前 在减少库存，手握现金流的大方向上 我们需要把手头能做的事情都做了 每天比竞争对手前进一点点 一年下来，你就会领先对手一大截 很多做欧洲站的卖家 过五关斩六将，成功通过KYC审核 但VAT税号又让一部分卖家放弃了前进的步伐 主要原因还是Vat注册贵，大几千的注册费 而且还涉及到欧洲5个国家 这让很多中小卖家头疼不 已

今年的三天小长假马上就要过完了 不知道大家有没有这样一种感觉 由于YQ封控的原因 没法长途旅行，非生活场所不让开放 导致很多人对这次长假没啥期待了 因为除了在家附近几公里活动外 已经没啥地方可去了 再加上深圳去哪里都需要48小时核酸 就更没心思到处跑了 今天就是我们中国的传统节日 - 清明节 这是一个让人思念故人，怀念过去的日子 今天我也思考了很久 跨境电商进入2022年了 需要跟过去很多东西说再

当你的listing优化到位； 特别是标题，图片，五点描述都埋藏了核心关键词 通过配合站内自动，手动广告，连续的出单 listing的自然排名逐渐提升； 自然流量也会随之越来越多 订单数量也会逐步增加； 这时候我们需要通过更多的手段 来把这款产品推爆； 之前讲过广告分为三组 一组自动广告，二组手动广告 手动广告的核心关键词大概有5-10个 这些关键词在上架的时候； 你可能已经通过熟悉产品知晓了 但

今天就是中国的传统节日 - 清明节了 因为我分享文章一部分是技巧性的 类似平台选品，运营方法 另一部分是即时性的； 例如近期事件引发的关于跨境电商领域的一些思考 其实在我们的临海隔壁，一尺之隔的日本 日本大和名族的很多生活习惯和生活场景真的是学习我们汉唐时期 这一点上，小日本虽然不愿意承认； 但又处处能够感受得到； 清明节，并不是日本所有本土城市 都会过这个节 但日本的琉球依然按照中国的清明时节去

每年开年是注册账号的高峰期 特别对于大量想进入亚马逊平台的卖家 注册几个新账号做储备 是开年到5月份都在筹备的事情 很多卖家都喜欢找平台招商经理注册 可招商经理又不喜欢和卖家一个个的去聊 一般是周边服务商机构合作 能批量拿到更多的卖家资料 可有些心术不正的人 就钻了这样的空子，冒充招商经理 我这里说一个真实的例子 有些卖家自己没有更多资料注册账号 就冒充招商经理头像 套取多名卖家的公司，信用卡，法

看的出来，很多卖家明年继续坚守亚马逊平台 毕竟这是很多卖家赚到钱的平台 既然大家都依赖在平台生存 我们就需要关注平台政策的调整 特别是直接影响我们利润率的配送费政策 如图： 这里我直接用 红色百分比 标注清楚 这是平台FBA配送费前后对比 相比之前，基本都上涨了几个百分点 文章标题的5.2%还仅仅是平均值 平台配送费是最需要吐槽的地方 我发现每个月，相同产品的配送费 都会有所增加 特别是一些小站点

今天跟一个卖家聊天 说她从去年开始做亚马逊FBA 然后卖了三个月之后 店铺就没有回款了 问我是哪里出了问题 我说：你没有核算产品利润率吗？ 她说：都是看竞争对手价格 然后稍微低一点去卖的 这就是典型的不知道亚马逊费用构成 导致卖亏了都不清楚原因 相信很多卖家看过这张表 但是看不懂这张表，如图： 这里有几项数据 销售额，退款，支出 促销，广告，亚马逊所收费用 很多卖家是这样计算产品利润率的 产品售价

（2022跨境电商强势来袭！2本书带你学习系统，全面，立体式的亚马逊运营 ) 现在已经是2022年了 业内老卖家都有个共识 此时此刻的亚马逊平台正在经历2件事 随着平台整体性流量红利消失 专业性类目红利的来临 什幺意思？ 平台整体性流量红利 让之前铺货型卖家赚翻了 现在美国反垄断局盯上了亚马逊 随之取代的是专业性的类目红利来临 也就是专业型，正规军卖家的流量红利来了 可很多卖家并没有做好准备工作

自从做了跨境电商之后 平安夜和圣诞反而是最失望的两天 因为这两天销量跌倒谷底 我身边有做3C电子类目的卖家 在20号左右，店铺一天有500单 可今天，居然是0单 但这丝毫不会影响我们继续选品 特别是备2022年的新品货 开春2-4月份这个季节 是跨境电商全年销量比较少的一个季度 但如果你选的是春季应景的产品 再加上属于全年可售的弱季节属性 就怕你找不到类似产品，如图： 这款产品在每年的开年 都会成

从最近三年的数据来看 北美市场中的汽配类目是增长率最高的 并且在各种车型上 都有特定的爆款出现 这就给了很多新进入者机会 我们来看一组数据 如图： 就在过去的2020.2021年 这种汽车灯创造了太多财富故事 但也随着大量卖家的进入 cpc点击价格从0.6美金迅速上升到2美金一次 因此 这个类目的卖家不断的在提高设计能力 以及围绕汽车型号，不断的开发新产品 如果说汽车灯是汽配辅助类目 那接下来汽车