跨境导航网获悉，据埃森哲最新数据显示，上个月上海疫情封锁挤压了上海浦东国际机场的航空货运能力，4月初的国际航运可用空间降低到2021年水平的大约三分之一。
Proxima的高级顾问SpencerShute在接受采访时表示，由于封锁限制导致卡车供应不足，导致航空公司无法按时卸载货物或装载出境货物，航空货运供应商已经取消了航班。
尽管根据Flexport5月3日的市场更新，最近几周上海的航班运力有所增加，但由于封锁措施导致需求不足，仍受到限制。航空公司本周降低了利率，预计市场前景将放缓。
据路透社周日报道，4月对于与中国相关的供应链来说是艰难的一个月，随着上海当局加强全市范围的封锁，措施将持续到5月下旬，更多的动荡迫在眉睫。
即使对于能够负担得起的托运人来说，大规模转向空运也并非易事，因为封锁给整体运输带来了压力。德铁信可在4月26日的客户更新中表示，尽管连接上海浦东的高速公路已经开通，但卡车运输的可用性仍然有限。
“中国所有主要港口都面临着进口货物的严重积压，”更新中写道。“一些港口正在对未能在停机坪48小时内清关进口货物的航空公司实施处罚。这导致许多航空公司取消航班或大幅减少入境运力。”
将出境货物从上海转移到其他机场也不是万无一失的解决方案。根据CraneWorldwideLogistics4月29日的最新消息，出口量已转移到华北地区的机场，但这些机场货物拥堵，而且运价大幅上涨。
根据国际机场协会的数据，上海浦东是2021年第三繁忙的货运机场，尽管去年货运工人中的新冠病例导致货机停运。
中国局部的疫情限制已导致一些公司将其供应链在该国封锁中的风险降至最低，使采购来源多样化。
小编✎ Ashley/跨境导航网
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