跨境导航网获悉，UPS首席财务官布赖恩纽曼在公司4月25日的财报电话会议上表示，随着越来越多的托运人转向该公司的地面运输服务，UPS正在削减其航空网络的成本。

Newman表示，在UPS的美国国内业务中，第一季度平均每日空气流量同比下降16.7%，而平均每日地面流量仅下降3%。

随着需求下降，这家快递巨头努力削减其空中运输网络的运营费用。纽曼说，它通过“调整包裹流量以最大限度地利用我们第二天的航班”，减少了两天航运业务中的飞机轮转时间。

在通货膨胀的环境中，从航空货运转向速度较慢但价格较低的地面运输对企业来说更具吸引力。随着UPS和其他承运人在其地面网络中的运输时间稳步改善，权衡更容易证明是合理的。

UPS的SurePost服务利用美国邮政服务进行最后一英里交付，其在第一季度的表现表明，在不确定的经济时期，低成本运输选项具有吸引力。根据Newman的数据，SurePost第一季度的销量同比增长1.8%，尽管该公司在美国的整体日均销量下降了5.4%。

需求下降也促使UPS调整其国际航空货运网络。纽曼说，该公司已经减少了定期航班以适应较低的需求，但如果客运量反弹速度快于预期，它仍可以在需要的地方迅速增加航班。

“在我们的全球业务中，我们将继续根据数量水平管理员工人数，”纽曼说。“在管理费用方面，我们看到了通过利用技术进一步降低成本的机会。”

跨境导航网了解到，竞争对手联邦快递也在需求疲软的环境中削减了成本。联邦快递总裁兼首席执行官RajSubramaniam在3月份的财报电话会议上表示，截至2月28日的季度，其快递部门将飞行时间减少了8%，并额外停放了9架飞机。该公司还依靠第三方航空公司运送不太紧急的货物，而其自有机队则专注于优先包裹数量。

小编✎Estella/跨境导航网

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