据央视新闻综合半岛电视台与阿拉比亚电视台12月12日援引美国官方消息源报道，当地时间12日凌晨，一艘悬挂挪威国旗的货轮在曼德海峡以北约60海里处被一枚从也门胡塞武装控制地区发射的巡航导弹击中，货轮起火受损。事件没有造成人员伤亡。
此前，当地时间12月9日，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装将扩大针对以色列的海上打击，警告所有船只和公司不要与以色列港口往来。
一艘化学品船被击中
据美国网站The Drive的报道，一艘装载化学品的商船在红海被至少一枚从也门胡塞武装控制区发射的导弹攻击后起火。据悉，这艘挪威化学品船名为“斯特林达号”(STRINDA，IMO：9330771)。两名美国官员表示，该船正在扑救火灾。
另据英国海事贸易行动办公室(UKMTO)信息显示，在也门莫卡港以西15英里处的曼德海峡附近有一艘船只发生火灾，受影响船舶上的所有船员均安全。英国海事贸易行动办公室隶属于英国皇家海军，其主要责任是为贸易和军事行动提供及时的海事安全信息。
据美联社报道，“斯特林达号”运营商 J. Ludwig Mowinckels Rederi 的首席执行官 Geir Belsnes 证实了此次袭击的发生。“斯特林达号”正从马来西亚开往苏伊士运河。
胡塞武装尚未对周一的袭击事件负责。该组织发言人表示，他们将在未来几个小时内发表声明。
航运安全威胁升级
此次事件发生在胡塞武装宣布将扩大对前往以色列的船只的打击范围之后。近日，包括东方海外OOCL运营的集装箱船“Number 9”号在内的多艘船只遭到其武装扣押或攻击。
分析认为，全球贸易关键水道的航运安全风险正在进一步增加。
根据航运信息网站MarineTraffic显示，截至12日上午10点30分，以色列南部港口埃拉特的预期到港商船数依旧为零。
此前，俄罗斯卫星通讯社曾援引以色列第13频道报道，埃拉特港总干事吉迪恩·戈尔伯证实，也门对驶往以色列的船只的威胁“对港口80%到85%的利润造成了影响”。
此外，以色列陆军电台援引戈尔伯的话表示，也门对红海海上航线的威胁“导致从上个月中旬开始，已经有1.4万辆汽车未能抵达港口”。
据Linerlytica日前的最新报告，红海船只遭遇袭击的加剧可能会导致30%的集装箱船队陷入困境需要改道。
据悉，美国正在与其他国家讨论组建一个多国特遣部队，以保护在该地区航行的商船。
船公司开征风险附加费
鉴于当前局势，马士基和赫伯罗特等船公司纷纷宣布，明年1月份开始征收战争风险附加费。
马士基在一份声明中表示：“进入2024年，开往以色列的船舶的保险费继续提高，这使得马士基有必要正式实施紧急风险附加费(ERS)。”
该公司补充说:“附加费将用于支付额外的保险费用，并最终确保为我们运往以色列的客户提供持续和可持续的服务。”
马士基表示，从2024年1月8日起，客户对20英尺的集装箱将收取50美元的附加费，而40英尺和45英尺的集装箱将收取100美元的附加费。
赫伯罗特近日宣布，自2024年1月1日起，对往返以色列的货物征收战争风险附加费(WRS)，WRS将适用于所有集装箱和货物类型。
赫伯罗特表示：对北欧或地中海国家与以色列之间的航线上的货物，战争风险附加费将为40美元/TEU;对于其他地区往返以色列的货物，将收取80美元/TEU的战争风险附加费。
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