美国FBA海运各大船公司优劣分析,中国到美国海运船公司有非常多，各大船公司都有各自的特点。根据各船公司根据自己的航线、码头设施等对海运运输推出自己的航运方案，抢占对应的远洋市场份额。其中有针对时效的，有经济实惠的，也有追求性价比……本文聊一下跨境物流主流的几家船公司的优点和缺点。( USWC是美西基本港、USEC是美东基本港、IPI是美东基本港、RIPI是美国内陆城市、内陆点联运
一、美森轮船MATSON
USWC优势：
美森CLX航线从上海出发到美西长滩港，平均航线10-11天时间，是目前中国到美国西海岸跨太平洋航线中最快的，拥有独资码头，装卸集装箱可控性强，效率高。而且在旺季无塞港堵船的风险，基本能做到全年次日可提柜。还有一条CLX+加班船航线，时效仅次于正班船的CLX航线。
劣势：
只到美西航线单一，海运价格高于普船海运价格一截。中国各地的货物需要在华东装船，宁波、上海港。
二、长荣海运EMC
USWC/USEC/IPI/RIPI优势：
拥有专属码头，HTW、CPS航线有定提服务。可提供电池舱位，平时时效稳定，海上航线时间平均13-14天。可以在华南集货，盐田开船。
劣势：
船小舱位少，旺季容易爆仓、提柜慢的情况。
三、赫伯罗特HPL
USWC/USEC/IPI/RIPI优势：
全球五大船公司之一，属于THE联盟(HPL/ONE/YML/HMM)。做事认真严谨，价格也非常实惠。舱位充裕，没有甩柜的烦恼。线上订舱流程简单，告别繁琐订舱流程，价格透明。
劣势：
突发特殊情况事件处理的灵活性较弱。
四、以星航运ZIM
USWC/USEC/IPI/RIPI优势：
有自己的专属码头的船公司，没有和其他公司结盟，舱位价格自主控制。开通了电商航线ZEX与美森对标，时效稳定，卸柜高速。盐田开船，平均12-14天海上航线时间。带支架舱位提柜很快。
劣势：
价格相对于普船价格较高
五、中远海运COSCO
USWC/USEC/IPI/RIPI优势：
舱位充足，且船期在普船中属于非常稳定的类型，价格相对好。推出的快速提柜服务，无需预约，可优先提柜。COSCO的电商柜航线:该类柜子所选的航线主要为SEA ，停靠LBCT码头(属于OOCL码头,自动化最高的洛杉矶码头)，船期平均16天左右。市面上说的中远快船或者COSCO定提其实是COSCO普船加上保仓保柜服务，可享受优先提柜，不甩柜服务，到港2-4天可以提柜，效果是非常不错。
六、现代商船HMM
可以接收电池货，提供MSDS、运输鉴定报告、保函，可以按普货出。提供冷冻柜、干冻柜、还能接收危险品，而且价格相对便宜。
七、马士基MSK
全球最大的船公司之一，船只多航线多，舱位足，价格所见即所得，还能保柜上船，线上订舱服务非常方便。拥有45尺高柜舱位最多的船，欧洲线特别是英国FELIXSTOWE港时效非常快。
八、东方海外OOCL
USWC/USEC/IPI/RIPI优势：
船期航线都非常稳定，价格非常有竞争力，王牌航线PVSC、 PCC1航线停靠在LBCT码头，自动化最高的码头，卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。
劣势：船比较小，舱位不多，旺季容易出现爆仓。
九、地中海MSC
USWC/USEC/IPI/RIPI优势：
航线遍布全球，船只多且大，舱位价格相对低，可以接收非危带保函的电池货物。可以接收较重的货物，加重不加价。
劣势：
出现过提单过慢的情况，船期有点不稳，航线挂靠港口多，航线长，对船期时效要求高的客户不太合适。
十、达飞轮船CMA
运价低，船速快，但偶尔会跑出意外的船期。其实CMA的优势在欧洲基本港和地中海一带，他们的发家起源地。
CMA 的EXX/EX1电商航线，时效快且稳定。接近美森的时效，价格略低一些。在洛杉矶港有专用集装箱堆场和卡车通道，货物可快速卸船离港。
亚马逊FBA海运清关流程是怎幺样的？
一、美国海运清关要求
1、货轮从中国开船出发后美国海关就会接收到进口国传出的AMS申请数据信息。
2、美国当地的海运公司或者清关行要在货船到达港口一周前接收到报关单证和船公司的到港通知，及时进行下一步流程。
3、货代公司及时向美国海关申请办理进口通关及报检，避免出现延误等情况的出现，及时向目的港船运公司递交报关单证规定入货。
4、将放箱证实给到收件人的托拖车行或由本地代理商分配运输到收件人特定的库房。
5、TODOOR状况下的上门服务交货品的运行步骤。
6、美国的进口关税。进口商在收到货物后，一定要在当地海关办结清关手续。因为海关在放行或者抽查时候发现少件了，会让进口商补税，如果是货值比较高的产品，会产生大量的罚金。这对于进口商来说是非常不划算的。
二、美国海关清关流程：
1、美国FBA头程海运报价:根据客户的具体出运要求，包含货品特性、目的港、船期要求、交货条件、及其它特殊要求，向客户作初步报价;报价费用包括:海运费+附加费+码头费+报关费+文件费+ISF申报费+BOND费用+美国整柜送货拖车费(+海关收费);
2、收委托书:客户按“托运书”内容，填写具体的资料。
3、订舱及定拖车:严格要求及密切关注拖车公司的时效性;委托人须在货物托运前一定时间内填好美国海运集装箱货物托运单。
4、提柜及装柜，记录好箱数，拍照等工作。
5、发货人补料。
6、美国FBA头程海运报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，并根据货物的米别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用，如果不合格退单重新进行审核。
7、与船东、船代交接:交海关放行条后，向船公司索取头程船的船名、航次资料，制作提单;与船公司核对正本提单资料，向船公司交付运费、领取船东提单(MB/L);与船公司核对提单料，向船公司交付运费，安排电放手续。
8、发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单(MB/L)还是货代提单(HB/L)，同时，要求客户提供缮制提单内容的资料。
9、费用送货到港前结清。
10、安排清关程序，等待海关放行。
11、目的地换单提货，预约拖车送货
12、送货成功。
