随着班轮公司和吨位供应商寻找免费的新船位，地中海航运公司(MSC)从BAL Container Line获得了两艘在中国建造的集装箱船。
BAL的母公司LC Logistics在一份提交给香港交易所的文件中表示，MSC已获得江南造船厂两艘1.4万标准箱集装箱船的更新合同，总价值超过3.3亿美元。
在香港注册的BAL于2022年6月订购了这对组合，首期付款为8430万美元。该公司将从MSC获得1.333亿美元，在此过程中存入约4900万美元，而这家总部位于瑞士的运营商将承担剩余的1.967亿美元造船成本，并补偿BAL价值330万美元的设备订单。
BAL将继续监督船只的建造，预计将于2025年交付。据造船消息人士称，该公司最近恢复了中国和墨西哥之间的服务，在江南拥有多达四个可选的14，000 teu单元。
与此同时，Gianluigi Aponte领导的MSC一直在增加运力，以巩固自己在班轮排名中的领先地位。Alphaliner的分析师预测，随着明年初Gemini合作的启动，MSC的市场份额将相当于马士基和赫伯罗特的总和。
