自从今年亚马逊破天荒地推出“入库配置费”以来，卖家们对FBA的吐槽就没停过。“自打今年亚马逊fba新政之后，几乎所有货件都分到美东去，运费和时效双双上涨。”一位卖家诉苦道。新增费用也就忍了，但有时候因为一些非可抗拒力导致货件出了意外，卖家依旧会遭到亚马逊的无情罚款，这真是哑巴吃黄连有苦说不出。近日，一位卖家就在网上吐槽了自己的不幸遭遇。据他所述，原本正常优化拆分的4票货件，由于其中一票被美国海关检查，导致货件距离首个货件到仓时间超过了30天。岂料他后续发现，原本入库配置费为0的货件，亚马逊不仅收取了入库缺陷费，还全部重新收取了入库配置费，高达几百美金。即使这4个货件已经全部抵达亚马逊仓库。这位卖家随后开case咨询客服，得到的回复是：不管是什幺原因造成的，货件延误超过了30天就要按照入库缺陷来算，且还要重新计算入库配置费。会员日前，遇上此等糟心事儿，他无可奈何地吐槽道：“感觉像吃了苍蝇一样恶心，现在一点延误都不允许存在，即便是非可抗拒力都不允许？一点申诉机会都不给？”此帖发出后，随即引发了大批卖家的热议。据侃哥观察，类似上面案例含冤被亚马逊罚款的卖家不在少数，即使用“海关查验”申诉也不给过，只要超出就扣钱。一位同行更惨，有一票货因为亚马逊仓库操作失误，在他建完货件后两天就错误地提前接收了，实际上那票路上，但是亚马逊依旧判定他超过了30天，并连同另外4票货一起收取了入库缺陷费用。为了规避入库配置费，卖家不得不花更高额的头程运费，但是一旦货件出了意外，不管是海关查验还是FBA的原因，超过时效，还得继续向亚马逊上贡，亏都让卖家吃了。从卖家们的反馈来看，近段时间亚马逊FBA仓库可以说是乱象不止，申诉无门。据一位卖家反映：明明是仓库乱来导致30天内货件到不了，但亚马逊依旧罚收入库缺陷费，且被乱接收的货件还会按最高入库配置费计算，吃相极为难看。众所周知，亚马逊FBA体系庞大，员工众多，类似这样“发癫”式的操作并非个例。那幺我们卖家应该如何避坑呢？一些卖家选择直接交配置费，然后全发美西，毕竟旺季的头程时效不稳定，分几票发存在太多变数，而且美东仓库上架慢。最后核算物流成本和时间成本，还不如发一个仓。侃哥翻查亚马逊入库配置服务费政策时，发现有这样一段QA需要卖家特别注意：如果按错误的路线发送货件，或者未在入库政策指定的时间范围内送达FBA，不仅会被收取入库缺陷费，还会被加收入库配置服务费。
因此，有卖家建议要时刻盯着头程物流的时效，亚马逊后台现在给了时效范围，盯着可以及时调整，以免违约。发货地不在美国，有14天的范围，比方说，你设定预计到达时段是6月30日-7月13日，那幺在6月30号前都能修改，具体操作如下图所示：
如今，亚马逊卖家的运营成本是日益攀升，好在国内一些城市先后出台了跨境电商扶持政策，缓解企业经营压力。据了解，今年4月至8月，海关总署在北京、上海、杭州、宁波等20个城市开展促进跨境贸易便利化专项行动。其中，杭州市商务局（自贸委）、钱江海关会同各有关部门形成《2024年杭州促进跨境贸易便利化专项行动若干措施》，共有6方面、32条举措。值得跨境卖家关注的是，其中第20条举措明确指出深化跨境税收服务，推进出口退税“免填报”，进一步简化出口退税申报流程，确保出口企业正常出口退（免）税的平均办理时间保持在3个工作日之内。探索跨境电商出口海外仓退税便利化先行先试。
据一位浙江卖家透露，早在去年杭州市政府就推出了一个重磅政策，补贴站内推广费用的25%，封顶50万；如果做独立站用到站外推广，也是封顶50万补贴。
杭州政府的此项扶持政策还包括商标注册、专利申请等方向的补助，具体内容，大家可以访问以下网址查阅：
https://www.hangzhou.gov.cn/art/2023/2/3/art_1229063382_1829268.html
不过企业想要申请这些补贴，前提是要做跨境电商合规申报。然而现在的行业现状是，10个跨境卖家9个都会选择双清包税，所以大家想要吃到这些政策红利并不容易。一位卖家坦言：其实我本来年初的时候，已经在考虑合规化，走退税流程了，结果亚马逊一个分仓政策下来，直接给我打消了念头。现在就是分仓严重，不同仓库之间要单独算报关费。按单票350元来算，假设一年报关200次，光是报关费新增费用就是7w，而实际退税的收益可能还没有7w（部分供应商开票价加的税点较高）。近年来，跨境合规话题受到越来越多卖家的关注，尤其是当业务达到一定体量之后，这一步不得不走，不仅仅是出于财税合规的安全考虑，也是企业享受政府补贴，降低经营成本的必经之路。 
