据印尼媒体报道，与2020年4月相比，2021年4月国内自行车的进口额翻了一番，达到1139万美元。需要注意的是，在这之中，大多数自行车及其零部件都来自于中国。
其实，印尼自行车市场的爆火在去年疫情开始不久就有所体现。
自行车产品在印尼各平台爆火
印尼本土最大的电商平台Tokopedia发言人David称，在疫情期间，Tokopedia用户对自行车产生了浓厚感兴趣。
David表示：“这可以从自行车产品和配件交易数量的增长中看出，从2020年3月到6月期间，自行车产品和配件交易数量激增了近三倍。”
这个数据在另一大电商平台Bukalapak上也得到了印证。
该平台负责人Intan Wibisono表示，Bukalapak的内部数据表明，消费者对自行车的需求日益增加，尤其是在居家隔离措施放松后。
“从我们平台上的自行车销售情况来看，增长相当迅速，6月至7月，自行车销量增长了400%。”Intan在接受采访时说。
据印尼交通与发展政策研究所（ITDP）去年进行的一项调查显示，与2019年10月相比，雅加达在PSBB期间自行车的使用量增长了近10倍，即增加了1000％。
这主要有赖于，被疫情限制出行数月之后，印尼人民选择了通过自行车来做一些户外的运动。甚至成为了一种时尚潮流。
中国成为印尼最大的自行车进口国
根据Katadata.co.id收到的BPS数据，中国已经成为印尼最大的自行车进口国，今年4月份的进口额达1063万美元。
这一数字较上年同期有所增加。与此同时，美国以416635美元的数字紧随其后，中国台湾188780美元，英国99580美元，新加坡5079美元，西班牙39959美元，澳大利亚3851美元，荷兰2762美元，其他国家2000美元。
同时，中国也是印尼自行车零部件的主要进口国，进口额为1826万美元，高于去年同期的1057万美元和去年3月份的1741万美元。进口自行车零件的重量为566万。
累计（1-4月），自行车进口额也从2020年的2306万美元增至2021年的3336万美元，自行车零部件进口额也从7350万美元增至1.8597亿美元。
未来市场不容小觑
随着人们在疫情期间生活方式的改变，预计到2021年，骑自行车的趋势将继续蓬勃发展。
自行车制造商 Element 估计，2021年，对自行车的需求可能会增长30-40%。
在印尼各个地区，有许多自行车道专用设施，比如雅加达和三宝垄。事实上，折叠自行车被允许纳入火车和综合公路模式（MRT）。
自行车现在被认为是公共交通工具的有效补充，在疫情期间更是如此。另一方面，2021 年 4 月的摩托车销量实际上比去年同期下降了 9%。
根据去年数据显示，折叠式自行车、山地自行车和儿童自行车是印尼最热销的3种主要自行车车型。
其中，折叠自行车的搜索兴趣最高，一方面是它可以作为运动和健身工具，另一方面，这也是城市陆路交通的一种替代方式。
