根据美国中央司令部10日发表的声明，当地时间周二晚，胡塞武装对红海商船发动的袭击是至今最大规模的袭击。美国退役海军上将 詹姆斯：这是对商业航道的袭击，有数十艘商船在这次复杂袭击的附近。
随着红海危机持续发酵，全球贸易受到影响。许多航运公司都将红海航线改道至绕过非洲好望角的线路，航运服务公司克拉克森的研究表示，1月9日船只改道的数量是12月21日的两倍多。
货运代理公司德迅告诉CNBC大约有419艘船只改变了航线。根据海运分析公司MDS Transmodal估算的数据，改道的船只涉及565万个20英尺的标准集装箱，货物总价值约为2825亿美元。
由于绕道非洲需要更长的运输时间，这也导致了航运费用的上涨，并且货物交付可能会出现延迟。
1月的第一周，从亚洲到北美和欧洲的货运费用就出现了大幅上涨，例如从亚洲到北美东海岸的运费涨价了55%，一个40英尺集装箱的运费达到约3900美元，而从亚洲到地中海的运费也攀升至了大约5175美元。
预计1月下旬运费还会进一步上调。全球最大的海运承运商MSC是第一家公布1月下旬运费的公司，他们表示从下周一开始，美国东海岸航线的集装箱费用将上涨至大约6900美元。改道至非洲南端可能会导致每次亚欧航程增加10天到两周的时间。
