近期，交通运输部发布了2023年1-10月的中国港口货物、集装箱吞吐量数据，揭示了中国港口的活力和全球贸易的动向。截至目前，中国港口共完成货物吞吐量140.3亿吨，同比增长8.5%，其中内、外贸吞吐量分别增长7.9%和10%；而集装箱吞吐量更是达到了2.6亿标箱，同比增长4.9%。
全球贸易走势一览
从进出口数据来看，10月份中国货物进出口总额为35417亿元，同比增长0.9%。值得注意的是，虽然10月份出口金额19736亿元同比下降3.1%，但进口金额则增长了6.4%。而1-10月的货物进出口总额为343199亿元，同比微增0.03%，其中出口金额195543亿元同比增长0.4%，而进口金额则下降了0.5%。
更为引人关注的是，得益于各大“购物节”提前备货，10月份货物进出口同比由降转增。这一迹象显示，在全球经济不断变化的大环境下，中国贸易形势保持了一定的韧性。
港口排名稳坐前座
1-10月，中国港口集装箱吞吐量前10名仍然保持不变，上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港等港口稳坐前座。而其中，上海港1-10月完成4020万标准箱，同比增长2.8%。这显示出上海港通过深化战略布局，充分利用地理优势，不断扩大运输网络，推动了集装箱吞吐量的增长。
宁波舟山港作为另一大亮点，1-10月累计完成集装箱吞吐量3019.7万标准箱，同比增长4.51%。在面对外贸形势严峻的情况下，宁波舟山港紧跟市场需求，积极推进港口网络建设，提升运输能级，为外贸企业提供更强大的支持。
行业变动与新机遇
从中国港口货物吞吐量前10名看，唐山港、烟台港等北方港口与上海港、广州港等南方港口同样取得了显着的增长。特别是在大宗商品方面，铁矿砂、原油、煤、天然气和大豆等主要进口商品均呈现增长趋势。
在汽车商品进出口方面，2023年10月汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长18.3%。1-10月，中国汽车商品累计进出口金额同比增长15%，出口金额更是同比增长32.6%。这为中国汽车产业提供了更加广阔的发展空间。
然而，深圳港作为美线重镇，受美线跳水的影响仍在持续，成也萧何败也萧何。这一变动也表明，全球贸易形势的不确定性仍然存在，港口间的竞争将更加激烈。
近期，受益于中美经贸关系的回暖，中国港口吞吐量和进出口同比增长，市场形成了一定的利好。然而，值得注意的是，目前国际上限制消费需求的主要因素仍是通胀，未来仍面临一定挑战。
