克拉克森研究公司(Clarksons Research)的最新预测显示，今年创纪录的海上汽车贸易量将比新冠肺炎疫情前的水平高出12%，汽车里程将比新冠肺炎疫情前高出19%，汽车运输业是今年表现最好的航运行业之一。
克拉克森的数据显示，全球深海海运汽车贸易量将增长17%，达到2370万辆，打破2018年在中国出口激增的带动下创下的2150万辆的纪录。
另一个有利于汽车运输运营商的因素是，大型和重型电动汽车和混合动力汽车在贸易中所占的份额越来越大，今年占海上运输汽车的29%，高于2019年的9%。
在经历了10年的有限订单后，汽车运输船的短缺在过去一年里提升了它们的价值，在疫情后汽车需求反弹的背景下，运价达到创纪录水平。这提振了汽车运输船订单，船东获得的订单大多来自中国的超大型船舶，甚至汽车制造商也在汇率走弱的背景下进军集装箱运输船行业。最新数据显示，2023年已确认订购了80艘677,000 ceu的船舶，创下年度新纪录，订单量约占船队运力的37%。
Clarksons在其最新的每周报告中称，随着2023年即将结束，汽车运输市场仍然“异常激烈”。
截至11月，一艘6,500 ceu船的一年定期租船费率为115,000美元/天，比去年同期的创纪录水平又上涨了10%，是2008年第二季度高点的两倍多。
